图/特斯拉

9月9日，据外媒报道，特斯拉CEO马斯克在社交网络上回应了“特斯拉遭中国消费者冷落，特斯拉在中国市场份额下滑”相关消息。

据悉，有机构在社交网络发布消息称，中国消费者正在冷落特斯拉，因为中国市场遍布竞争对手，有比特斯拉更先进的电动车型。并且，特斯拉在中国电动汽车市场的份额，从一年前的9%，下降到今年的6.5%。而且，自2019年以来，特斯拉没有在中国发布过新的电动汽车。

马斯克回应称，相信这个消息是愚蠢的，特斯拉上海超级工厂正在以最大产能运行。

据乘联会消息，8月份特斯拉中国工厂的交付量为8.67万辆，同比增长3%，环比增长17%。

同环比销量提升，背后离不开政府加大以旧换新的补贴力度。

7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。此次新补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。乘联会表示，随着报废更新的新能源较燃油车多5000元的补贴优势，新能源车市场消费热情进一步激发，入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。

根据全国汽车以旧换新平台最新数据显示，截至8月31日上午10点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过80万份。

此外，电池网注意到，9月3日，上海市发展和改革委员会、上海市财政局印发《上海市关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》。

《方案》提到，落实国家汽车报废更新补贴标准。在《汽车以旧换新补贴实施细则》（商消费函〔2024〕75号）基础上，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。

《方案》还提到，提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准。落实交通运输部《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》要求，对更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。