吴卫表示，未来将通过加强制度的创新，建立支持新能源汽车发展的长效机制，包括建立碳排放的交易体系等等。

补贴标准将会一降一升

为了给新能源汽车降温，除了不断提升准入门槛，财政部还将调整补贴政策，调高技术门槛，落实补贴退坡，推动新能源汽车产业朝着健康方向发展。

“消费补贴的政策初衷是培育初级市场，实践证明这种方法是行之有效的，但长期执行这样一种政策，企业容易患上政策的依赖症，缺乏技术研发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目重复扩张。”财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，要把新能源汽车这一战略新兴产业做大做强，最终还是要建立市场化的长效机制，发挥市场的决定性作用。

数据显示，我国新能源汽车产业在过去6年实现了从无到有，从小到大的发展。2009年，我国新能源汽车产销量不足500辆，到2015年已经达到了30万辆。今年前7月，我国新能源汽车销量达到20.7万辆，同比增长122.8%。

未来，相关部门一方面是完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制；另一方面坚持市场取向，坚持产业发展的长效机制。

据介绍，财政部将会将提高技术门槛，强化补贴政策对促进技术进步，规范守信企业的正向激励作用，保持2016年总体稳定的前提下，不断提高补贴的技术门槛，使技术先进、市场认可度高的产品获得补贴，推动企业加快技术创新，促进优势企业做大做强。同时，健全监督监管体系，进一步明确责任主体，加强财政资金的管理，堵住骗补的漏洞，对于管理制度不健全，审核把关不严，存在企业骗补的地方要依法追究相关责任。