为了刺激目前国内低迷的车市，政府再出重拳，而这次依旧是从小排量车及新能源车入手。近日，国务院表示，支持新能源和小排量汽车发展措施，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。优惠政策将在10月1日到2016年12月31日期间实施。根据多个独立分析师的计算，国务院减税政策相当于用15个月时间为汽车行业减税720亿元人民币。

　　税收减半能省多少钱？

　　平摊至个人，这项减税政策也将为消费者带来单车购车成本的显著减少。按照《车辆购置税暂行条例》规定，购置税=税务局登记的车辆最低限价÷1.17×0.1,经计算,新车购置税约为车辆成交价的8.5%，而购置税减半则意味着符合标准车型购置税税率将降至4.25%左右。以别克昂科威1.5T车型为例，目前其成交价与指导价相近，按指导价计算，1.5T两驱领先型裸车价格21.99万元，税收减半前消费者需为新车缴纳约1.86万元的购置税，而减半后，购置税将降至约9300元，也就是说，消费者在10月1日后购车将多节省约万元。

　　不过，1.6升的排量标准也表明，这项政策更多是针对标准的紧凑级车与中级车。以上海大众朗逸1.6L手动风尚版为例，经调查，目前沪上新车成交价格稳定在9.98万元左右，依此价格，购置税减半政策将为消费者节省约4200元。别克昂科威与上海大众朗逸代表了此次政策受益的两大类车型，而经过咚咚的计算，雪佛兰赛欧3、本田飞度等价格更低的车型由于此政策，购置税将减少2000元至4000元不等。这也意味着，从2000元至1万元，消费者根据所购车款不同将享受到不同程度的购置税减少。

　　除此之外，在小排量普遍化的当下，不少豪华品牌新车也成为了购置税减半政策的受益群。例如华晨宝马316i车型，排量恰好1.6升，根据目前沪上新车成交价，10月1日后购置此车，消费者可少缴购置税约1.34万元。经过统计，奔驰有A级、B级、C级、CLA、GLA，奥迪A1、A3、Q3，沃尔沃V40等车型均在政策受益范围内。不过，相比中级车和紧凑级车，此项政策对豪华车的影响将有限，因为以上车款中多数非主力产品，销量有限，难以真正缓解车企压力。

　　哪些车型受益最大？

　　显而易见的是，单从减免税收金额来看，车价越高，消费者享受到的优惠也越多。除了别克昂科威，目前市面上采用小排量涡轮增压发动机的中高级车以及中型SUV不在少数，例如斯柯达速派1.4 TSI、长安福特蒙迪欧1.5T，按照这些车型所在的普遍价格区间，减税带来的购车成本节省都均在万元左右。而此类中高级车型本就因排量较小售价下探，减税后虽裸车价格为减少，但落地价格无疑将进一步趋向甚至是等同于减税前的中级车落地价区间。相信减税政策将带来入门中高级车购置的又一次高潮。

　　而对于此次减税政策所针对的主体——中级车及紧凑级车而言，减税带来的刺激作用将同样明显。虽然由于车价普遍偏低，减税所带来的绝对数字无法与中高级车相比，但是，中级车市场正是目前价格竞争最激烈的市场之一，1000元的差价往往就能决定竞争车型价格战的胜负，而4000元左右的优惠则将极大调动消费者的热情。同理，价格更低的紧凑级车型减税金额多为2000元至3000元，但该市场消费者对价格的敏感度更高，较低的绝对金额带来的刺激性并未减少。

　　此次购置税减半政策依然沿用了此前1.6升的划分标准，随着近年汽车排量不断迁移，1.6升及以下排量已经成为了家用购车的主力选择。在践行节能减排的前提下集中最多的车款，拉动大量私人购买力，相信这是多次刺激车市政策倾向于选择1.6升为标准的原因。