图/腾讯汽车

诺贝尔化学奖得主吉野彰日前表示，回收电池是获得足够原材料以满足电动汽车需求激增的关键。

这位日本化学家在接受采访时指出，问题的关键在于电动汽车电池能否被回收。如果日本所有废弃的汽车电池都被收集和处理，所付的代价就会获得相应的回报。

当前，全球向电池动力（包括电动汽车）的过渡将提振铜、镍、钴等大宗商品的需求。但业界有人担心，矿商扩大原材料供应的步伐也许将跟不上需求激增的速度，而任何短缺都将为回收利用提供更大的机会。中国目前已经成为这一领域的领导者。

太阳能和风能

现年71岁的吉野彰9日在接受采访时表示，提高汽车电池中可以储存的太阳能和风能将成为该行业的下一个任务。

据吉野彰预计，电动汽车在2025年左右将占全球新车销量的15%，届时汽车行业很可能会将电动汽车纳入汽车共享和自动驾驶汽车。未来的理想状态是人们不用买车，只要有人想要使用这项服务，自动驾驶汽车就会出现。

今年10月9日，名城大学教授吉野彰与纽约州立大学宾厄姆顿分校教授M·斯坦利·威廷汉和德克萨斯大学教授约翰·古迪纳夫一起，因为各自在现代锂离子电池领域的开创性贡献而获奖。吉野彰同时还是旭化成株式会社的研究员。

现年77岁的威廷汉教授在20世纪70年代首次发现，锂原子在室温下能够从一个电极传送到另一个电极，这有利于充电。但锂作为电池原料被证明很容易起火，现年97岁的古迪纳夫教授通过努力才让这种材料变得可用。吉野彰在确保其化学稳定性方面的研究则成就了如今的锂离子电池。

瑞典皇家科学院9日在一份声明中表示，自1991年首次进入市场以来，锂离子电池“彻底改变了人们的生活”。它们为未来实现无线、无化石燃料的社会奠定了基础，是人类的最大福祉。