中国电动汽车销量牢牢掌握在老牌本土厂商手中。特斯拉在中国市场的各种尝试都以失败告终，它能否重新夺回市场？“马斯克登陆火星前都撬不开中国市场。”Model S车主、中国通迈克尔·邓恩（Michael Dunne）说。

Automotive News称，身为全球第二大电动汽车市场的欧洲“将会超过中国”。它的数据源自大众等汽车厂商，后者在今年6月表示，整个大众集团到2025年的电动汽车总销量将达到200万至300万辆。

在欧洲，特斯拉已经被他希望颠覆的老牌厂商超越。欧洲最畅销的电动汽车是雷诺Zoe，第二畅销的车型则三菱PHEV Outlander SUV。今年1月至7月，雷诺-日产在欧洲电动汽车稳居第一，大众以不大的差距位居第二。

前几年曾经将特斯拉选为国家汽车品牌的挪威，如今也已经被老牌厂商牢牢控制。大众、雷诺-日产、宝马、戴姆勒今年在该国的电动汽车销量都超过特斯拉。

“我只看事实。”庞特斯说。事实是，电动汽车已经跳出了小众市场，而中国和欧洲则在监管措施和政府补贴的刺激下成为了主要市场。同样是在这两个地区，曾经的颠覆者特斯拉却在遭到本土企业的颠覆，而在欧洲，这场反颠覆大战已然打响。