新能源车在中国热销，带动新能源股近期的利好。数据显示，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比增长分别达2.1倍和2.2倍。其中，纯电动汽车产销量分别达20365辆和19228辆，同比增长分别达2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销量分别为7959辆和8864辆，同比增长分别为1.1倍和1.3倍。

　　别看他们这么得瑟，跟特斯拉还差一大截

　　在中国，提到新能源车，大家马上会想到特斯拉和比亚迪，作为风靡世界的电动车，特斯拉具有较强影响力，而比亚迪一直以挑战者的姿态，不断推出新的车型，除了之前的E6，秦之外在上半年推出的比亚迪唐火了一把之后，10月13日又上市了比亚迪宋。

　　那么除了比亚迪，还有很多新能源车企也不甘落后，吉利、奇瑞、荣威、众泰、江淮等车企都很卖力。然而，他们能够干掉特斯拉吗?从目前的情况来看，无论从技术、营销、产品等多方面来看，对于这些车企而言，“干掉特斯拉”这个话说的有点托大。

　　然而，在这个时代，没有什么是不可能的。尤其是在新能源领域，一些实力强大的企业虎视眈眈，暗自布局，积蓄力量，说不定什么时候会扑出来咬断特斯拉的脖子。

　　9月份，多家跨界造车的企业不约而同地宣布“大动作”，跨界造车迎来一个高潮期。先是前上海通用汽车总经理丁磊正式加盟乐视汽车，然后是苹果公司宣布推出新能源汽车的时间表提前。另外，万向集团创始人鲁冠球也在跟随习近平访美期间表示，旗下收购的美国电动车品牌菲斯科将于明年中期复产。

　　跨界过江龙更有可能干掉特斯拉

　　无论是传统制造业还是当前最热衷于跨界的IT，都有一些企业正在厉兵秣马，它们有着令特斯拉们不寒而栗的实力和野心。

　　汽车零配件企业：疯狂并购成为世界级巨头

　　今年9月份习近平访美期间，随同出访的万向集团创始人鲁冠球被广泛关注。万向集团旗下控制着万向钱潮等多家A股上市公司的万向集团，作为国内最大的汽车零配件生产企业，此前一直苦于无法获得整车生产的资质。2014年，万向集团斥资约1.5亿美元收购美国豪华电动汽车厂商菲斯科。

　　作为特斯拉的第一个对手，同样定位于豪华电动车领域的菲斯科由于资金链断裂而让特斯拉率先打开市场。万向集团入主后，既让“菲斯科”品牌起死回生，同时鲁冠球也即将实现多年以来的造车梦。鲁冠球表示，菲斯科旗下电动超跑Karma将于2016年率先在美国加州复产，明年6月份左右即将面世。

　　有业内人士分析，全新菲斯科的定位应该还是以中高端车型为主。菲斯科复产后，豪华电动车市场的格局将改变。

　　IT企业：能够真正改变汽车行业的不会是现在的汽车企业

　　特斯拉最初进入中国的时候，受到IT界人士的热捧，从全世界的范围来看，苹果公司毫无疑问是要涉足这一领域的，近日有消息表明，苹果宣布加快推进其首款电动汽车的制造和出厂计划，目标发货日期提前至2019年。

　　而在国内，乐视和蔚来汽车的新能源车项目也在大张旗鼓的推进中。继原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟乐视后，不久前，曾担任上海浦东新区副区长、上海通用汽车有限公司总经理的丁磊加盟乐视，担任乐视超级汽车联合创始人。更加坚定了人们对乐视汽车的信念。

　　10月14日晚上，蔚来汽车终于在自家的公众号上发出了来自蔚来的第一封信。信中说到：“所有人都知道，汽车行业即将发生深刻改变。所有人也都知道，能够真正改变汽车行业的，不会是现在的汽车企业。”

　　蔚来汽车表示，蔚来汽车首款车型将是一款极限性能的限量版电动超跑，预计于2016年末上市。蔚来汽车电动超跑将拥有超过1000马力，零到百公里加速3秒以内，动力性能不输于目前最顶级的燃油跑车。蔚来汽车的第二款车将在性能媲美目前最高性能电动车的同时拥有自己独特的亮点，提供更好的服务和性价比。

　　目前，蔚来汽车已在硅谷、上海、慕尼黑、北京、香港和伦敦设立了研发和设计、商务机构。

　　互联网企业纷纷进军新能源汽车领域，一方面是由于特斯拉的成功示范效应;另一方面，也为争夺下一个移动入口准备。毋庸置疑，未来，汽车网络化及电动化将不可逆转。同时，IT企业也在不断寻求与传统车企的“捆绑”。其中，有媒体传出苹果公司将委托宝马在i3的基础上代以加工;乐视汽车则被传出频频与英国汽车厂商阿斯顿·马丁会晤;而蔚来汽车则有可能由江淮汽车代工。

　　电池企业：不想制造电动汽车的电池企业不是好公司

　　新能源汽车产业链上的企业进军新能源车制造要天然的优势，尤其是身处上游的电池企业，手中掌握着新能源车的命脉，而且具有核心技术和知识产权。海通证券电力设备与新能源行业的分析师认为，电动车本身的技术壁垒比市场预期的低，各细分领域的龙头企业执行力较强，如果进军电动车获得成功是大概率事件。

　　这方面，比亚迪的成功给电池生产企业们提供了很好的典范。而且，他们也通过对外并购的方式获得汽车制造资格。

　　如多氟多斥资1.6亿元收购河北红星汽车制造有限公司股权。资料显示，红星汽车主要从事汽车的研发、制造和销售，具有卡车、改装车、SUV、面包车、微型面包车等类型汽车制造资质。

　　多氟多表示，通过收购红星汽车，公司将形成从动力锂离子电池生产到新能源汽车整车生产的完整产业链，有助于公司对新能源汽车上下游资源进行有效整合。近日，多氟多在回答投资者提问时表示，预计2016年第一季度红星汽车将推出纯电动车销售。

　　当然，跨界造车的企业从研发、生产及营销等环节需要耐得住寂寞，特斯拉也经历了约10年的蛰伏期。大家在大喊着干掉特斯拉的同时，也要有足够的耐心和决心来坚守。毕竟，要改变一个行业，不是凭一两句口号，一腔热血就能做到的。并且，道路也是曲折的，要干掉特斯拉，还需要先干掉比亚迪。