配套保障

　　充电桩建设走上规范化

　　近年来，中国充电基础设施加快发展，截至去年底，中国建成充换电站780座、交直流充电桩3.1万个，但目前充电基础设施建设也存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等问题。

　　今年9月23日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板，促进扩内需惠民生。会议明确提出，要加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。

　　不仅如此，国务院常务会议还亮出硬性举措，要求新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。

　　记者了解到，早在2012年6月，国务院就印发了《节能和新能源汽车产业发展规划》，去年7月份，国务院办公厅又印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》。这两份文件的出台，对充电基础设施方面建设起到了推进作用。

　　5年后满足500万辆充电需求

　　10月9日，国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，预计到2020年，将基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

　　根据《意见》，原则上新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

　　个人在自有车库、车位，各居住区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。（ 文/王选辉  设计/梁乐颂 杨宇 廖元）