对上汽而言，从销量数字上，并非新能源汽车领域佼佼者，上汽集团乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示，销量不高主要受制于零部件供应体系跟不上市场的需求。原因一是几年前在规划开发产品时，对销量的预期没有那么乐观；原因二是，国家的某些政策，是在企业投产以后才出现的。对于明年的销量预计，朱军表示“今年1-9月份新能源汽车超过8500辆，全年销量预计13000台，明年的目标是增长100%。

　　建立新能源汽车生态体系

　　尽管新能源汽车的发展大趋势毋庸置疑，但仅仅是车型产品的单打独斗是远远不够的。

　　10月28日，上汽集团与黄埔区政府签署战略合作协议，共同推进新能源汽车的推广应用的同时，宣布成立上汽安悦充电科技有限公司，这也是上汽集团在新能源业务布局上的一大重要举措。

　　据了解，安悦将在充电系统及终端网络投资建设、充电及租赁系统管理、新能源汽车销售、租赁和维修服务、停车场资源整合、电子支付、互联网金融及新能源汽车相关产业链等方面开展业务，预计至2020年，计划在全国范围内建设5万个公共充电桩。“安悦公司不仅仅是一个解决充电桩和充电服务的问题，而是通过它能够逐步建立起总体目标相应的新能源生态服务体系。而这个体系的参与者，不仅仅是上汽集团，包括互联网汽车，包括智能汽车发展，包括车享服务，包括未来的互联网金融等。这部分工作都会呈现一个开放、合作、共赢的格局。”程惊雷表示。

　　此外，上汽分时租赁项目“e享天开” 也将对新能源汽车给予创新模式支撑。“我们把新能源汽车提供出来，让用户能够更低成本更便捷的来享受未来可能成为一种汽车使用方法的按需使用方式。”据悉，目前，“e享天开”在全国设立超过四千个服务网点。

　　展望未来，新能源在上汽的发展战略中处在什么位置？占到多大比例？程惊雷坦言，新能源汽车是未来汽车产业转型的一个重要战略支撑点。上汽把未来的汽车着眼于三个重要的基础，第一是新能源汽车，第二互联网，第三个X，X现在可以看到的智能驾驶，人工智能，但未来还会有更多的以技术驱动的新产品和新商业模式会不断出现。