上汽商用车技术中心主任郝景贤表示，我国氢燃料汽车上游的原材料及核心零部件目前严重依赖进口，部分关键组件缺乏自主研发能力，缺少可靠的车用级产品，高昂的成本及产品性能目前都无法全面支持氢燃料汽车商业化。

衣宝廉建议，要尽快完善燃料电池发动机的产业链，建立MEA、膜、双极板等关键材料的批量生产线，同时要研发空压机和循环泵，降低电池的成本，为开发乘用车奠定基础。

在技术标准、检测体系上，万钢认为，“严重滞后，现在还弄不清到底谁在负责这方面的建设，这是急需要解决的问题。”

郝景贤也认为现有法规的标准急需变革，“氢燃料电池汽车的气瓶2至3年线下送审年检，不利于客户正常运营，频繁拆装，易造成安全隐患。”