2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会现场

我爱电车网11月18日讯（肖何 梁小婧江苏无锡报道）11月18日，无锡市锡山区人民政府携手无锡市贸促会、中关村新型电池技术创新联盟、中国电池网等机构合作，在江苏省无锡市举办2022动力电池产业生态圈会议暨企业家峰会。本次大会聚焦电池新能源产业前沿技术、深度介绍锡山新能源产业生态环境，促进优质项目投资落地，力争打造国内高价值、高规格、有影响力的动力电池产业交流大会。

前晨汽车创始人、CEO黄晨东

18日下午，前晨汽车创始人、CEO黄晨东在会上发表了题为《双碳时代下电动卡车行业的机遇与挑战》的主题演讲，分享了交通工具电动化、前晨电动轻卡与重卡等，我爱电车网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

“交通工具的电动化，我认为还是相对乐观的”，黄晨东表示，中国交通工具“电动化”正在逐步渗透，预计2030年中国乘用车电动化比例均将超过80%，工程机械预计约40%-50%，轮船约20%-30%，飞机真正要电动化可能时间会长一点。

在动力电池方面，电池技术持续迭代，电动产品优势进一步突出：首先，电池成本下降，性价比提升。无钴材料、磷酸锰铁锂材料的发展，将推动电池性价比进一步显现。其次，能量提升，性能增强。从高镍三元电池，到固态电池、无稀有金属电池及锂空气电池的迭代，将提升续航里程、升级使用体验。

在能源补给形式方面，黄晨东介绍，充电、换电、加氢等多样化趋势凸显。其中，得益于换电模式在补能效率、购置成本及能源成本的优势，运营类车辆换电优势显著：换电重卡在新能源重卡中销量占比逐年提升，2021年约为42%。在封闭及短途运输场景中，换电重卡年均毛利水平较充电模式高约20%。

黄晨东还提到，电驱发展路线将提升电动化产品性价比。电动化产品均已展现经济性优势，其中轻卡、摩托得益于技术成熟度较高，经济性更加突出。

资料显示，前晨汽车创立于2020年9月，是一家专注智能网联新能源商用车研发，融合电动平台创新和智能网联技术的科技公司。

就在上个月（10月20日）第1000辆智能网联新能源轻卡前晨EC1在中国重汽集团福建海西汽车有限公司正式下线！从2021年10月到2022年10月，仅用一年时间，实现了从0到1000的跨越。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）