中国汽车工业协会表示，新规定将使得电动汽车市场更加可持续地发展。中国汽车工业协会副秘书长师建华上月表示，新政将在短期内影响市场，但长期来看还是有利于电动汽车提升质量和开发经济效益。

张豫所在的远见机构预计，为了达到了新的研发、销售以及工厂标准，企业需要至少花费30亿元人民币。

虽然数家初创企业募集到资金，但是他们并不情愿目前进行资质牌照的申请，但同时也知道申请牌照将是无法避免的。

例如，郑显聪所在蔚来汽车的目标是在年底之前从国内外募集20亿元人民币，他们更情愿将这笔资金放在研发技术上。虽然郑显聪预计与江淮汽车的关系未来将进一步深化，但蔚来汽车还是会向后者为其代工生产汽车支付费用。

对于那些有意生产清洁、智能以及联网的车企，中国正在压缩他们的数量。在一些行业人士看来，意味一个蓬勃发展时代的结束。

开云汽车王超表示：“这是一个黄金时代。在未来两年或三年，你将难以开创一家新车企。”

王超说：“现在有20家电动乘用车企业。大部分只会推出一款车型，有些甚至没推出产品就消失了。”他预计，只有数家企业在长远的竞争中能够幸存。