尽管特朗普政府并没有抓紧汽车排放管制的打算，但为了实现奥运会时将洛杉矶空气污染降低25%的目标，美国加州还是制定了更加严格的电动汽车推广政策。根据洛杉矶清洁技术孵化器上周公布的路线图，其希望到2028年的时候，新售车型中有80%为电池动力车型。与此同时，其希望道路上的轻型客车的电动化比例达到30%。

遗憾的是，尽管消费者对电动汽车很感兴趣，但充电基础设施的不足、以及EV车型成本的高企，还是阻碍了更多人的选购。

目前尚不清楚洛杉矶地区将如何实施加速电动汽车销售的计划，除非EV车型能够在下一个10年，将成本打到与内燃车型持平，不然奇迹将很难发生。

当然，洛杉矶清洁技术孵化器还有着备用的“2.0方案”，那就是在推广电动汽车的同时，让马路上跑的汽车数量变得更少、并且希望将I-710变成零排放走廊。

但是显然，想要让人们转向20%的零排放公共交通工具（比如自行车），很可能只是一个美好的期望，更别提基础设施的巨额投入了。