购置税怎么免?  

就在11月16日长沙本地新能源车补贴推广政策实施后第二天,长沙也迎来了首位免除购置税的新能源车主。这位周先生购买的众泰知豆纯电动车,属于第二批公布的免除购置税的新能源车。据长沙市车购税分局透露,该车的申报计税价格为36581元,按照10%的税率,政策优惠为车主减免税款3658元,办结全程仅耗时5分钟。
  

长沙车购税分局办公室的康茁雅告诉记者,与普通汽车相比,新能源汽车缴税并无多加手续,操作同样便捷。凡购买了新能源汽车的车主,携带身份证原件、购车发票及报税联原件、国产车车辆合格证明,即可办理免税手续。而办理免税的流程也十分简便,只需两步即可完成。第一步,扫描车辆合格证的二维码,系统将进入自动识别,判断车型是否为符合条件的新能源免税车;第二步,若车辆符合条件,系统将自动进入免税办理。同时,为了让纳税人尽快地享受政策,市车购税分局为购买了新能源汽车的纳税人设置了专门的免税窗口,实行即来即办、即时办结的政策。

  补贴怎样领取?  

 消费者在选择购买符合补贴标准内的新能源汽车时,按照产品市场指导价格扣减补贴后再支付。也就是说,消费者在经销商处购买的车型价格,已经是在原有企业公布的指导价格基础上扣减国家补贴的数目。所以消费者不必去向相关部门申请,购车时直接便可获取补贴。
 

长沙买新能源车有哪些优势?  

2009年,长沙被列为节能与新能源汽车示范推广试点的13个城市之一。2013年,长株潭地区被列入第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单,而长沙的汽车保有量中,私家车保有量比重最高且呈逐年提高的态势。从2008年到2013年,全市私家车以年均29.4%的速度增长,2013年底私人汽车保有量达105.55万辆,比上年增加19.87万辆,增长23.2%;私家车所占汽车保有量的比重从2008年的77%逐步提高到2013年的89%;按全市总户数计算,平均每2.2户拥有1台私家车;按常住人口计算,平均每7人拥有一台私家车。
 

根据《长沙市新能源汽车推广应用实施意见》的推广目标及要求,预测从2013年至2015年,在我市机动车领域,示范性推广各类新能源汽车4500辆,其中新能源公交车1100辆;新能源出租车350辆;新能源公务车250辆;新能源环卫车100辆;新能源邮政车150辆;新能源物流车150辆;社会新能源汽车2400辆。
 

目前,比亚迪、菲亚特、广汽长丰、众泰、吉利等知名汽车制造商纷纷落户长株潭地区,长沙市有望在较短时间内发展成为全国汽车第六板块,各款节能与新能源汽车正陆续推出,相关零部件生产与配套能力也日趋成熟和健全。

买回来怎么充电?  

这是消费者最关心的问题,无论是纯电动车还是插电式混合动力车型,都需要给电池充电。以目前长沙销售的两款车型众泰云100和比亚迪秦为例,无论在高层建筑或其他地点,有220V标准三孔插座,即可充电。若采用220V电压充电,云100只需6~8小时可充满;若采用380V电压充电,其1小时可完成80%的充电量。这样,秦无需安装电桩,也无需用过电网,只需要有正常的家用220V电源就可以充电,并且在6小时内充满电。

充电方式场地的选择具有多样化。例如:住宅、工作单位(政府机关、医疗机构、公检法等),公用充电站、商场停车场等。根据上海市的比亚迪秦车主调查显示,在家或工作单位等地方,都可以充电,在单位充电,单位给员工福利还可免费充电。同时,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩,比亚迪秦的充电桩价格大约在6000多元,当然需要你有相对固定的车位(购买或长期租赁),其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查),最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足后,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请。如果一切顺利,最快1个月内就能安装到位并通电使用。

当然,你也可以选择在公用充电桩进行充电。根据长沙市正在制定之中的充电设施建设规划,长沙的新能源社会车辆充电站(桩),现阶段主要考虑在社会公共停车场、住宅小区停车场及主要商业圈配建充电设施。到2016年,长沙规划建设社会充电桩1470个;长沙4个区县社会车辆充电桩400个。目前电动汽车动力电池的理论单次充电行驶里程在150公里至200公里,实际中考虑电池的寿命老化、交通拥堵等现实因素,从保证电动汽车使用者连续行驶角度出发,二环以内社会公共停车场充电设施较为密集,二环内社会停车场充电站25个,二环线桥下社会停车场充电站8个,平均服务半径500米至800米;二环以外社会停车场充电站10个,平均服务半径1000米以上。

电量不足怎么办?车辆是否就会抛锚?  

这个让新能源车的车主来现身说法吧,长沙的比亚迪秦车主董先生家离公司不远,算上接送孩子,一天50公里左右。“开始我还担心纯电里程不够,事实证明我多虑了。”70公里纯电续航里程,给了董先生满满的踏实自信。

而对于记者“有临时应酬电不够”的疑问,董先生一脸得意:“这就是秦的特别之处,除了晚上在小区充电,白天在单位充电更方便:一个充电器,一个220V插座,就能搞定。经常是我还没下班,电就充满了,连电费都省了。而且,现在商场停车场、公用充电站、医院等,都在陆续安装充电设施,以后不管走到哪里,都能随时充电。”

电不够的状况,在比亚迪秦的身上是不会出现的。第一,低电保护。当电量低于5%~10%时,EV自动切换到HEV模式。在不方便充电的时候,汽车搭载的发动机能为车辆充电。同时,拥有1.5T发动机的秦,只依靠发动机,动力也已够用。另外,发动机有非常充沛富裕的能量可以给电池充电而不影响驾驶,再加上刹车能量回收,减速能量回收,秦可以非常从容地给电池补充电源。除了纯电模式,在混动模式中,秦的电机多扮演的是辅助驱动,在发动机效率低下时担当主力以便节能。一旦发动机效率上升后,立马可以变成发电机反向充电。