作为比亚迪旗下第一款插电式混合动力SUV，唐于今年北京车展期间公开发布，同时该车也是比亚迪制定的“542”战略规划内的首款产品。这里有必要解释一下“542”的含义，所谓5即代表百公里加速5秒以内，4则代表电四驱，2代表百公里油耗2升以内。对于深受传统燃油车思维影响的普通消费者来说，这种“既要马儿跑得快，又要马儿吃草少”的目标听上去有些类似天方夜谭。尽管尚未接触到试驾车，但我们已经迫不及待地想要对这款“神车”抢先进行一番解析。

比亚迪唐深度解读

造型、尺寸及配置均接近S7，身为新能源SUV定位无明确竞品

比亚迪唐

唐的外观可以看作基于比亚迪S7二次开发而来，其基本轮廓与比亚迪S7十分接近，但前脸气场更加强大，镀铬中网与下方黑色大嘴的组合方式与秦具有一定相似度，这种相似特征或可视为比亚迪插电混动车系的造型共性。另外有着四支略显夸张的黑色轮眉衬托，唐比S7看上去要更加富有野性。

比亚迪唐内饰

如果说外观还只是相似的话，那么如出一辙的内饰布局更进一步证明了唐与S7之间的关系，只是对于一款新车来说这并不是什么好事，似曾相识的车内氛围使得唐的新鲜感被弱化不少，尽管如此，极其醒目的全液晶仪表盘和10.2寸中控大屏相信还是能够获得不少消费者的青睐。虽然目前我们还没有得到唐的详细配置信息，不过据其定位推断，唐的最终配置水平理应不低于S7，于是S7上所提供的电动可调方向盘、电子手刹、PM2.5绿净系统、座椅记忆、后排多媒体控制、全景影像、无钥匙系统等均有望出现在唐的配置列表中，可谓极尽丰富。

比亚迪唐

尺寸方面，唐拥有4815/1855/1720/2720mm的不错表现，虽然长度和轴距略小于S7，但依然轻松跨入中型SUV阵营，仅从这一点来看，目前市场上已没有可与其正面交锋的其他自主品牌车型，况且作为唯一的插电式混合动力SUV，唐的身份就显得更加特殊，因此在竞品方面，我们只能通过价格范围甄别出与其可能存在竞争关系的车型，这将在后文进行阐述。