12月13日，北京市交通委、北京市交管局、北京市经信委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，原执行细则废止。新细则明确了一般性道路测试申请条件，测试申请流程，载人测试及载物测试申请条件，编队行驶测试申请条件，测试管理及违规操作责任等。

新的《实施细则》中允许自动驾驶测试企业进行载人和载物测试。企业在进行以提升、优化自动驾驶车辆乘坐体感以及人机交互性能等科学试验的测试时可以进行载人测试，同时为了优化自动驾驶车辆在负载状态下的性能测试时也可以进行载物测试。

细则要求，自动驾驶测试中，车辆应能即时转换为人工操作模式；车辆测试方应购买每车保额不低于500万元的交通事故责任保险；测试驾驶员应实车训练50小时以上，并具有3年以上安全驾驶经历。

同时，细则允许招募志愿者进行载人测试，但测试方应购买每车每座位不低于200万元的座位险或者每人不低于100万元的必要商业保险如人身意外险等。

此外，细则还对自动驾驶路测车辆的测试里程数量提出了明确的要求，同批次车辆应完成累计不少于5000公里的自动驾驶测试，其中每车不少于100公里且至少有1辆车完成不少于1000公里的自动驾驶测试。

为了确保路测的安全，细则还要求测试车辆应具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式。当自动驾驶车辆出现交通违规情况时，将被中止路测。

值得注意的是，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2018年）》显示，2018年，北京市已为8家企业的56辆自动驾驶车辆发放了道路临时测试牌照，自动驾驶车辆道路测试已安全行驶超过15.36万公里。到2022年，北京智能网联车辆测试开放道路里程达到2000公里。

附件：北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）.pdf