电池耗尽的手机充电十分钟,或许才刚刚开机启动。而一辆双源双充纯电动大巴车充电十分钟,却足够这辆车从长沙汽车西站往宁乡县城,跑个来回。

近日,在省委宣传部和省两型办联合组织的“清洁低碳绿色家园”集中采访报道过程中,潇湘晨报记者在株洲南车时代电动汽车公司,亲身感受到了新能源公交车的节能和环保魅力。

每公里0.9度电,十分钟充50度

长期以来,续驶里程短、电池寿命短、建站成本高等因素制约了纯电动客车的发展脚步。但是现在,株洲南车时代电动汽车公司的增程插电式城市公交、双源双充电动城市客车的出现,或许将改变这一困局。

“十分钟,可以充电50度,而这种车每公里只需要0.9度电。”株洲南车时代电动汽车公司高级技术经理彭再武介绍说。

湖南省新能源公交目前有近4000台上线运营,南车时代电动提供的就有近3200台。对比同等载客容量的普通燃油公交,南车时代12米增程插电大巴排放的颗粒物降低90%,氮氧化物降低75%,二氧化碳降低50%。一辆车运营八年,相当于建设1.84公里城市公路绿化带。

车上的旧电池也能再利用

推广新能源巴士,不仅仅是株洲南车时代电动汽车公司的强项,比亚迪长沙工厂也在努力研发自主技术。取下车上的旧电池,建成储能电站。

比亚迪的设计人员为旧电池设计了“发挥余热”的解决方案。与此同时,该企业还推出了一款零排放、零污染、低噪音的新能源车,充电循环次数达4000次以上,充满电后,可以连续行驶250公里。