而特斯拉则以超越汽油车的数据表现博得了世界的眼球。特斯拉虽然是电车，但是众多的参数也是不可小视的，其中85KWhPerformance版本的百km加速时间只要4.4秒，最高车速210km/h，并拥有480km的续航里程。即便是功率稍低的60KWh车型，百km加速也只要5.9秒，续航里程370km/h，这一些惊人的参数在汽油车上都不会轻而易举的完成，但特斯拉却做到了。

但同时，特斯拉采用的大量的“钴酸锂电池”却也为人诟病。这中电池多用于手机和笔记本电脑，虽然技术较为成熟，功率高、能量密度大，且一致性较高，但安全系数较低，热特性和电特性较差，成本也相对较高。

如果电池组较大且组内温度梯度控制得不好，就会存在很大的起火风险。那么Tesla如何“搞定”这一硬伤?秘密武器在于其电池管理系统，解决方案是将近8000节封装电池通过串联和并联结合在一起，并利用电池管理系统随时监控和管理每个电池砖的电压，温度以及整个电池片的输出电压。

不管特斯拉电池的安全技术如何，至少目前它的火爆无人能及。需要指出的是，目前纯电动车在全球的销量仅仅为混合动力车的1%，目前距离电动车时代到来，还有一段时日，而特斯拉多少总会让人看到那么点希望。