近日，欧佩克（OPEC，即石油输出国组织）在其发布的《2015世界石油展望》里预测，到2040年，销售的汽车当中将只有6%的乘用车和5.3%的商用车是完全不依赖石油的新能源汽车（不包括混动车型）。

欧佩克的这盆凉水泼得可真不是时候，就在公布这份报告之前，多个厂商刚刚发布了自己的新能源战略。11月18日，吉利发布新能源计划，到2020年新能源车的销量将占到总销量的90%，其中插电式混动、油电混动占新能源车销量的65%，纯电车型占到35%。吉利不够分量？好，那来个够分量的。10月14日，全球最大的汽车制造商丰田发布“丰田环境挑战2050”战略，按照该战略，到2050年前，丰田在全球范围内销售的汽车将仅限于燃料电池车、混合动力车、插电式混合动力汽车（PHEV）以及纯电动汽车（EV）。最狠的是德国，作为零排放汽车联盟的成员国，德国计划到2050年全面禁止汽油和柴油车型的生产与销售。

显然，欧佩克和汽车厂商对新能源汽车的未来有着截然不同的观点。欧佩克全名是石油输出国组织，其成员都是沙特、尼日利亚、委内瑞拉等石油储备丰富的国家。欧佩克的宗旨是协调和统一成员国的石油政策，维护各自和共同的利益。新能源汽车的推广将使石油的需求量下降，所以欧佩克跑出来泼冷水也就不足为怪了。

欧佩克给出的理由是，在未来数十年内，新能源汽车所用的动力电池成本将会持续降低，幅度可能是30%-50%，同时性能也在不断地提升。但是，如果电池技术没有突破性的进展，新能源汽车依然会和现在一样有很多不方便的地方，因此无法得到主流市场的青睐。