[规划] 长沙明年将建5个小车快速充电站

　　长沙是全国新能源汽车推广应用城市之一，推广新能源汽车，充电桩、充电站等电动汽车充电基础设施配套建设也是很关键的一环。为配合长沙市新能源汽车推广应用，长沙计划在2015年建5个小车快速充电站。国家电网长沙电动汽车服务分公司负责人介绍，根据国家新能源汽车推广政策，新能源车的主要需求将会在政府公务用车领域，私家车的市场需求不大，这5个新建的小车充电站倾向于分布在内五区的政府办公场所附近。

　　自2010年以来，湖南省电力公司先后建成了电动大巴、电动汽车充电站3座（汽车东站、汽车西站、大托充电站）。由于目前政府新能源汽车推广重点在公交车、公务用车等公共服务领域，所以充电站等基础设施配套建设也将重点放在这一块。2014年，长沙还新建了东方红公交首末站电动大巴充电站、望城汽车站电动大巴充电站等9个公交充电站。

　　[延伸] 安装充电桩，或要与4个部门协调

　　安装充电桩，并不是在地面打几个孔固定，再拉一根电线那么简单。在实际操作中，车主前期的协调工作量很大，其中主要涉及4个方面：汽车企业、小区物业、电力公司和消防部门。

　　一般而言，车主可在购车时与车企或汽车销售部门协商，由其提供充电桩。随后，在与物业部门协商并获得同意后，提供相应资料，向电力部门申请安装。电力部门会派出技术人员勘查现场并制定施工方案，方案同时也需要取得物业公司的同意。此外，在小区停车场安装充电桩可能还需要与消防部门进行协调，就充电桩的安装位置等情况进行消防安全评估。

　　[他城] 广州：小区装充电桩需得到业委会同意

　　目前，广州供电局已开通个人办理充电桩（站）的报装业务，并推出充电桩报装指南，为用户自备充电桩提供报装受理供电服务，不收取报装受理费用。居民个人充电桩的电价现按居民用电价格收取。不过，小区装充电桩需得到业委会（未成立业委会的由物业管理公司代理）的盖章同意。记者调查发现，很多小区对电动车充电桩说“不”，理由包括“车主必须有自有车位”、“安装需要2/3业主同意”、“乱拉电线影响消防安全”等。