我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了快速发展。中汽协的数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题。核心技术尚未突破，企业重规模而轻创新，依赖补贴等问题仍比较突出。1月14日， 中国电动汽车百人会论坛（2017）在北京举办，聚焦新能源汽车发展的核心问题。

国家发改委原副主任解振华

国家发改委原副主任解振华主要结合全球绿色发展趋势，结合国际背景和政策基础，介绍新能源汽车发展的情况。

巴黎协定中针对如何应对气候变暖，中国政府做出了很大的贡献。一年内达成生效实属罕见，可见全球低碳发展已经成为全球趋势。气候政策还有不确定性，但潮流不可逆，各国政府都在推动这一进程。各个领域都要提供推动力。

中国是第二大经济体，我们的温室气体排放占全球的20%，国际社会对应对气候变暖的形式，给予中国很大的希望。保护生态环境、绿色低碳成为国际趋势。据悉，如果要将全球的温升控制在1.5摄氏度，全球排放空间12800亿吨气体，而现在的减排目标只能控制在2—3摄氏度。显然，这是不可持续的。

研究机构预测，如果不能实现2摄氏度的降温，将对全球的安全、生态造成严重危害。

现在的减排任务，深入到各行各业，包括交通领域。如今，各个行业减排的路线图已经基本确定。“希望下一步汽车行业能够尽快的发展，能够为我们谈判做出减排路线图。”

我国面对这较大的排放压力，目标在国际上已经做出了承诺。

如果不采取积极的减排措施，我国的交通排放会明显增加。低碳增长对于我国绿色发展，特别落实2030年自主达标的目标意义重大。

最后，解振华表示，我国新能源汽车推广，还将继续给予财政补贴。