在2015日内瓦国际车展期间，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在日内瓦接受了本报记者及中国同行的采访。采访的言谈话语中，海兹曼对大众汽车在中国的可持续发展，以及大众汽车的新能源技术信心十足。

采访伊始，进入新能源汽车的话题。海兹曼刚坐稳就对记者谈起他对日内瓦车展的感受。他说：“在日内瓦车展，我们看到许多节能环保车型，包括传统动力、插电式混合动力和纯电动汽车，大众集团重视节能环保，也有很多新能源车型参展。”

海兹曼表示，他非常关注竞争对手的发展动态，常常亲自试驾竞争对手的车型，在北京也经常试驾中国国产车。他很有信心地说：“这次车展有不少新能源车及跨界车，在这些方面我们无忧，大众汽车是走在前面的。我们重视市场需求和对未来发展方向的研判，市场定位比较准确，我们很有信心。”

去年下半年以来，国际原油价格大幅走低，给新能源汽车的发展设置了一道障碍。海兹曼主动谈到这一问题时说：“有人疑问，油价下跌了，把筹码押在新能源汽车上，这样的选择明智吗？我可以明确地说，大众集团在欧洲、中国、北美一定要坚持做新能源汽车，只有这样才能节能减排，才能完成各国确定的减排目标。我们很清楚，在发展中要坚持提高效率。除了在汽车动力方面研发新能源技术，还要在整个生产过程中重视节能减排。”

大众集团在两年前表示，要在中国启动新能源汽车技术的本土化战略，并计划2016年在中国生产新能源汽车，同时将插电式混合动力汽车作为发展重点。这也是中国媒体对大众汽车在中国发展新能源汽车的关注点。

海兹曼介绍说，大众准备今年在中国市场投放插电式混合动力高尔夫和奥迪，明年在中国生产混合动力奥迪A6，以及一款与奥迪A6同级别的车型。2020年以前，大众将在中国生产并投放各款纯电动汽车和插电式混合动力车，预定目标是10万辆。

针对今年以来大众乘用车品牌在中国车市略有下滑的局面，海兹曼认为，一是新发布的车型要提升销量需要过程，二是生产线改造和产量调整导致产能跟不上。他认为，大众去年在中国的两家合资公司是成功的，今年的销售目标还要调整，要着力提高产能，扩大生产规模。他强调，中国汽车市场还在增长，乘用车销量增幅至少应与GDP增速同步，大众在中国要做可持续发展的汽车制造商。