当前，比亚迪正经历史上最大的变革，欲告别运行多年的垂直整合模式，这无疑将增强其产品竞争力。这也是企业在不同发展阶段根据自身情况采取不同战略战术的生动案例。而在王传福看来，“在比亚迪，技术首先是为战略服务，其次才是为产品服务。正是因为拥有强大的技术创新能力，比亚迪才能在制定战略时比别人看得更远更深。”

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比亚迪与潇湘晨报

2009年7月26日，比亚迪宣告将花费6000万元用于收购美的三湘客车资产及股权，此举让比亚迪首次拿到客车“准生证”。比亚迪与长沙正式结缘。

2010年9月30日，比亚迪K9纯电动大巴于长沙基地下线，并迎来股神巴菲特、首富比尔盖茨等世界级富豪。比亚迪长沙基地成为比亚迪在全国布局的第三个生产基地，并是目前比亚迪“7+4”全市场战略最重要的承载基地。在全国的数个基地中，长沙基地是唯一一个全面覆盖了新能源与节能乘用车、纯电动客车、纯电动专用车三类车型的制造基地。

2011年3月9日，潇湘晨报创刊十周年特刊上，比亚迪总裁王传福向湖南读者讲述他的“新能源梦”，梦中的三位主角分别是：电动车、储能电站和太阳能。

2013年1月，比亚迪“世界级技术”解析会召开。大会上，比亚迪确定了新一代新能源汽车产品发展方向，并对近两年规划许下承诺。而这个承诺很快一一兑现。

2015年全年，比亚迪新能源乘用车销量61722台，全球销量第一，占据全球市场份额11%。截至2015年底，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球五大洲，43个不同的国家和地区，190多个不同的城市。

2017年9月26日，王传福代表比亚迪与衡阳市人民政府签约，将比亚迪云轨项目落户衡阳。这是湖南省第一条云轨项目。潇湘晨报独家报道这一历史时刻。按照比亚迪的计划，2018年有15-20个城市将投建云轨，而比亚迪已与国内外60多个城市达成云轨建设意向。