具体讲就是说，李书福由他牵头做电动汽车，他有做车的经验、能力和研究，他同时也有车的品牌和对车的热爱，另外他最近英国的出租车他也宣布了，他要投资多少，二十多亿英镑，要投多少钱，要做几亿英镑还是多少，几亿英镑，要做伦敦的新能源出租汽车。也就是说他有做新能源汽车的基础，和做传统汽车基本的条件，他做汽车应该说是更简单、更容易、更能够切入。我理解新能源汽车就是传统汽车加上电动和互联网的这样一些车联网的东西，把它结合起来，从烧汽油，变成了烧电，而控制系统是通过互联网的方式实施，而在这方面光靠造汽车的人还是不够的，所以说联合一些社会的力量共同来做显然更好。

　　所以说我作为一个投资者适当的参与进去，还是以李书福先生他们为主，我们来支持他，这就是一个抱团取暖的问题。当一个大型的机会来到的时候，几家或者数家企业联合抱团发展，对资金、实力、人气方方面面都会有相当的支撑，我觉得成功的几率就会更大。不是我要造汽车，而是我支持和参与了李书福先生造电动汽车这个行列，成为抱团取暖的一个成员。假如说我单独做汽车，不可能，我不懂，我也不会去做。但是我们支持他，我认为李书福先生他有可能造出很好的电动汽车，所以我适度的做一些参与，是这样的。

　　网易财经：您知道网上怎么说这一段吗，就是媒体怎么评论？就是说你们三个老男人，共同打造一台好车。

　　刘永好：是的，书福是汽车狂人，他有汽车梦，并且他不断地进行国际的并购，手里面不但有沃尔沃，最近英国伦敦出租汽车也是他的全资公司，并且他把它打造成纯电动的汽车。另外沃尔沃的纯电动汽车已经发布了，很快就会在中国市场要销售，据说是一个非常高端、高档的电动汽车。在这种格局下…

　　网易财经：会超过特斯拉吗？

　　刘永好：在这种格局下，再来造适合中国市场的，属于中国人自己造的电动车，我觉得就有价值，我们支持书福先生的造车梦，我们支持他，帮助他、推动他，众人拾柴火焰高。当我们共同大家都支持他的时候，那么他成功的可能性就更大一些。我希望书福他们造的电动车尽快的推向市场，也希望中国的电动汽车的制造业能够在世界汽车制造业这方面出现新的一页，走在世界的前列。

　　网易财经：刘畅女士进入新希望那么久了，您对她工作怎么评价？

　　刘永好：挺好的。