在此次工况专项会议上，对于中国推出自己的检测工况，董扬提出如下意见：

第一，中国确实到了指定中国工况的时候了，一来中国汽车产业规模足够大，也有了相对稳定的社会交通系统，现在要发展新能源汽车，对工况下的续航里程标准有着比较迫切的需求。但也不是说中国工况就更好，关键是与现在某一阶段的交通环境和行驶环境更加契合；

第二，中国工况必须要把不同技术种类的车，以及不同的工况都考虑进来，油耗工况和排放工况也应该统一，这也需要全行业的参与才能够共同推进；

第三，中国工况并非与外国工况的差别越大越好，而应该在相同的情况下相互借鉴，这是一把双刃剑，保护了中国汽车工业的同时，也可能会影响中国汽车产品的国际竞争力，所以中国工况还需要与外国工况更多的对比。