后来国家开始做十城千辆示范运营，先是公交车后有环卫车。北京奥运会之后，北京率先把电动环卫车做出来，2009年就有1000多辆在批量运营。

■“中国新能源汽车战略决策和技术路线引领全球”

从当初的4人研发小组，发展到今天有几十人的研究团队，我们在电动车辆科研、产业化和示范运行方面积累了丰富的经验，也获得了不少奖项。2010年1月，北理工正式成立电动车辆国家工程实验室，后续又陆续建立了北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心等。

改革开放40年中我印象最深的，就是2010年国家把节能与新能源汽车列入七大战略性新兴产业之一，2015年又被列入中国制造业转型升级的重点领域。政策层面的重视对我触动最大，对于我个人来说，电动汽车是自己的专业方向没选错；对中国汽车产业来说，面对环保和节能的双重压力，发展新能源汽车是大势所趋，即便是在全球范围内，我国的投入和支持力度也是最大的。客观来看，中国在战略决策和技术路线上起到了引领世界的作用。

相对传统燃油车来说，在新能源汽车上运用智能网联技术更容易快速地实现，这为后期产业化奠定了基础，同时还把交通智能化做起来。我想这是我国汽车业发展的一条基本路线，即以新能源汽车为基础的智能化和网联化，将来也是世界汽车产业的发展趋势。