这是功率和中间核心问题，是燃料电池的耐久性和成本，这是燃料电池耐久性逐步提升的指标。这是燃料电池技术总体技术路线图，我们可以从中看出刚才说的耐久性指标对商用车来讲，2020年要达到40万公里，成本对12米大客车为代表，在150万以内，接近纯电动大客车的水平。到2030年耐久性要达到100万公里，成本降到60万以内。这中间最关键的就是燃料电池2020年是个最典型的指标，一个是材料成本，成本是我们很重要的指标。在规模小的时候成本很难降下来，我们规划2020年要到一千块钱，达到国际通行5000小时全球的统一目标。体积比功率是完全跟丰田燃料电池指标对标的一些指标，到2020年我们要达到这些指标。另外商用车的耐久性要跟巴德这样的公司对标。这是燃料电池汽车总结归纳出来的基础前站应用、基础示范、共性平台，其中已经列入了国家重点专项。

第四，智能网联汽车总体思路，近期推进以自主环境感知为主，网联信息服务为辅的部分自动驾驶应用。中期重点形成网联式环境感知能力，实现可在复杂工矿下的半自动驾驶。远期推动可实现V2X协同控制、具备高度/完全自动驾驶。这是智能网联汽车发展目标、技术路径和技术重点。

我重点要介绍一下因为智能网联汽车是新的东西，所以我们专家归纳出来了技术构架，我们叫“两纵三横”，两纵是车载平台和基础设施，三横是车辆信息技术。第二部分是信息交互的关键技术，包括V2X通讯技术，云平台大数据技术以及信息安全技术。第三部分是基础支撑，包括高精度地图、高精度地位，我们对所有技术都制定了详细的技术路线图。只说总体挑出其中乘用车的里程碑。智能网联分为自主式和协同式，主要是整车自主的智能化，协同式是通过网络来进行相关的控制。所以我们作出两个坐标：智能化和网联化。现在是辅助驾驶推广期，2018年有条件自动驾驶推广，2025年之后完全自动驾驶开始推广。就跟刚才说的初期是通过网联信息辅助，新技术属于最多的，也是急需加强和提高的。第五个是动力电池技术，动力电池有两个基本思路，第一个就是近中期以开发新型锂离子电池为重点，提升安全性和寿命等关键技术，同步开展新体系电池研发。我们当前仍然是以锂离子动力电池为重点，显着的提高能量必读，降低成本，但也有安全性相关的问题。这是动力电池技术总体的发展目标、技术路线和发展重点。这重点提到了纯电动汽车的能量，还有成本。

所以我重点说一下纯电动汽车动力电池的技术路线图，这个技术路线图经过行业的多次研讨，也经过了国家领导人报告的认可。关于这个路线图中间提的指标不能说全体专家都很一致，仍然存在不同的看法。但是这个已经上升为国家的战略了。所以我们目前的指标是单体，2020年是最重要的，单体350瓦/时每公斤，系统250瓦/时每公斤。现在350和250应该说是可以做到的，至少在技术上2020年能够做到。关键的问题是相干的安全性、耐久性两大技术必须突破。所以这是我们下一步要重点做工作的内容。指标好提，实施挑战非常大，需要大家共同努力。 这是动力电池基础前瞻、示范、产业化等等就不介绍了。我只介绍有限行动项，动力电池是我们要全力突破的，也是全球都在共同努力的。

第六个是轻量化技术，近期主要是高强钢和超高强钢，中期是发展第三汽车钢和铝合金技术，远期是镁合金和碳纤维。这是轻量化技术总体发展目标、技术路径和重点。这里有一个很重要的指标，整车的减重，2020年较2015年减重10%，2030年是按整车质量进行的。所以相应的我们要对高强钢、铝合金、镁合金、碳纤维都提出了具体的指标。我想挑其中一个例子就是车身轻量话，因为车身主要是材料、结构的轻量化技术。动力是电动化技术，车身主要是轻量化技术。所以车身对轻量化来讲是重中之重。

在这里我们提出的指标是2025年减重18%，2030年是40%，2020年是30%。所以我们要利用铝镁合金和碳纤维，要大幅度的提高比例。这是轻量化技术一系列列出来的项目，和下一步要重点研发的方向。

最后是汽车制造技术。汽车制造技术总体思路是绿色制造、智能制造、优质制造、快速制造，核心是要全面提质、增效、降耗。第二，制造技术核心是新型的铝镁合金材料，这些轻量化材料技术是我们的重中之重。这是汽车制造技术总体发展目标，很重要的是单位GDP的能耗主要体现在制造，劳动生产率的提高以及后工程不良率的比例要大幅度下降。下面举例说明一下车身覆盖件轻量化材料技术，在这些制造工艺里头主要是铝镁合金占的比例要逐步的提升。另外碳纤维复合材料的制造技术也是很重要的。我们力争使车体减重幅度主要靠这个，碳纤维的整体等等，尤其是新一代的制造技术，包括增材制造，3D打印技术，现在工信部刚刚成立增材制造国家创新中心，重点领域就是节能汽车。这是关于制造技术相关基础前瞻应用技术示范工艺平台。重点是车身轻量化的技术。这就是我要介绍的分领域的路线图。

最后做一个小结，这是我们的保障措施，我们希望能成立国家制造强国，再建设领导小组，希望组建国家智能网联汽车创新中心，这都是我们的重点目标。最后本技术路线图实施的效果，就是最前面讲到的碳排放，实现这些技术之后我们实施的效果会在2020年开始显现，碳排放持续上升，如果有电网的配合我们会继续大幅度的下降。

谢谢各位！