图/大众汽车

据彭博社报道，作为欧洲最大的经济体，德国正承受着全球贸易战的负面影响。最新数据显示，大众、宝马和戴姆勒等汽车制造商2019年在德工厂的产量为466万辆，达到1996年以来的最低水平。

本周一（当地时间1月6日）德国汽车工业协会（下称VDA）指出，国际市场需求下降导致德国汽车产量下滑9%。

有观点认为，德国全球制造业大国的地位建立于汽车制造业基础之上，然而外界对汽车污染问题的担忧（大众“排放门”加剧了这一担忧情绪）、贸易冲突以及经济放缓都抑制了市场需求。戴姆勒、大众和零部件供应商大陆集团都采取了裁员举措以削减成本。

与此同时，德国汽车行业必须投入数十亿欧元开发更清洁的汽车，并应对Uber等拼车服务的兴起。Uber的市值已经与戴姆勒相当。

VDA还称，德国汽车市场规模扩张了5%，今年德国新车销量为360万辆，创下2009年以来最高纪录，但德国车市规模今年可能会有所收缩。

德国联邦汽车运输管理局最新数据显示，去年德国电动汽车销量为6.3万辆，使得德国在欧洲最大电动汽车市场的宝座上坐的更稳。