继上次本网编辑整理国内自主车企59款全新车型产品之后，笔者继续整理了17家合资车企的44款全新车型，发现插电混合动力车和混合动力车的综合占了全新车型的近一半左右，由此可见合资企业在燃料类型布局上与国内企业的区别在于，把重心放在了市场接受度较高的插电混合动力和混动动力车型上。在纯电动的布局上合资车企表现出来的是一种试探的态度，而在车型布局上，合资企业开始增大在SUV领域的布局，这对在SUV领域风声水起的自主车企来说，应该会形成一定的压力。

此外，从主要车企来看各企业都呈现出不同的特点：德系代表企业大众的合资企业中，一汽-大众除了对插电混合动力和混合动力的明显倾向外，其在车型上对各级别轿车、各级别SUV及MPV的全领域布局上的表现尤为明显。而大众的另一家合资企业上汽大众则依然专注于传统燃料汽车，在车型上开始增加SUV的布局。日系车的合资企业在燃料上则更偏重于传统燃料车，在车型上对SUV的厚爱要大于德系车企。而法系的合资车企在燃料类型上却似乎是在寻求平衡发展，无论 插电混、纯电还是传统燃料上都涉及又都不突出，然而在车型选择上却又鲜明的偏向了SUV。