全球电动乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场5月加速增长，交付量超过5.4万辆，同比增长42%，而今年前5个月的累计销量已经达到237526辆，同比增幅为45%。由此可以预计，今年全年的销量有望达到约80万辆，尽管不是我们所期望的100万辆，但也相当令人鼓舞。

资料来源：EVsaleblog

在车型销量排名中，5月全球最畅销的是日产聆风(Leaf)，销量为3293辆，主要归功于日本市场的热卖(805辆)，以44辆之差把比亚迪唐挤下冠军宝座。不知今年是否会发生与去年相似的情形——聆风在最后几个月反超比亚迪秦。

比亚迪秦王者归来，纯电动和插电式混合动力两种版本的销量总和为2912辆，排名第3，重新出现在前十名中，别的品牌似乎没有演绎过这样的传奇。

康迪熊猫EV跃居第4，销售2598辆，上汽荣威e550排名第7，售出2198辆，北汽E系列EV交付1714辆，再次进入前十，位列第9。而比亚迪e6则下滑到第10，共交付1683辆。

雪佛兰沃蓝达(Volt)排名第8，销量连续第三个月突破2000辆，作为第二代明星产品，市场普遍预计其销量应该达到3000辆的水平，也许还未量产上市的纯电动Bolt盖住了沃蓝达的风头。

特斯拉Model X排名第12，估计交付1603辆，今年前5个月的累计销量已经达到4853辆，已经掀起了波澜，同比超过了直接对手沃尔沃XC90(4451辆)、宝马X5(4277辆)和保时捷卡宴(2392辆)的插电混动版本。

资料来源：EVsaleblog

上图是电动汽车制造商各自旗下所有电动车型的综合销量排名，在经历了年初的缓慢成长后，比亚迪已经完成了比2015年同期销量翻一番的目标，5月份旗下各车型共交付9148辆，接近去年12月创造的历史最好记录10148辆，并有希望赶超特斯拉去年3月创造的9636辆的最佳表现。比亚迪是否会在6月击败自己创造新纪录？一切皆有可能。

中国

5月份，中国插电式市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)销量突破2.6万辆，同比增长119%，市场份额大约为0.9%。

资料来源：乘联会、第一电动研究院

现在，我们看一下当月前5位最畅销车型的表现：中国版“卡宴”比亚迪唐继续统治电动汽车市场，销售3249辆，这款SUV连续第六次赢得最畅销车型冠军，如果比亚迪产能没有受限，这款车的销量似乎可以达到更高的水准。

比亚迪秦是中国最普及的插电式混合动力车，累计销量已经超过5万辆，5月秦的纯电动版本销售了207辆，PHEV版本售出2705辆。冠亚军被比亚迪包揽，王朝车型正在经历一场复兴，预计秦未来几个月有可能很快达去年7月的历史最高纪录水平4030辆。

康迪熊猫EV杀到第3名，它一直是2015年最畅销的车型之一，今年4月强势回归排行榜单，5月交付2598辆，从销量上看，康迪似乎是唯一能与比亚迪竞争最畅销车的制造商。

上汽荣威e550位列第4，这款车型有望复制比亚迪秦的成功轨迹。5月，荣威e550的销量打破个人记录，销售2198辆，这样看来，以后会成为排行前十位的常客。

北汽E系列电动汽车的销量为1714辆，仅比去年同期提升14%。产能制约可能是主要原因，北汽新能源正在将重点转向全新的EU260轿车和EX200电动SUV。

美国

5月份，美国插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量再次达到五位数，新车注册超过11000辆，与去年同期持平，电动汽车的市场份额增至0.68%。

资料来源：第一电动研究院

通用雪佛兰沃兰达(Volt)连续第二个月夺冠，5月售出1901辆，销量同比增长17%， 6月份这款运动型轿车的表现预计会更加引人注目。

福特Fusion Energi插电式混合动力车创造了历史最好记录，热卖1453辆，巩固了第三名的位置，并证明了大幅度的促销和打折会带来销售奇迹......

特斯拉Model X的销量也持续上升，升至第二位，而日产聆风(Leaf)销量同比下降了53%，仅有979辆，排名下滑到第五的位置。

从汽车制造商的市场占比看，特斯拉占26%，雪佛兰占19%，同比上升1%，福特保持在17%。

氢燃料电池车方面，丰田未来(Mirai)售出40辆，现代途胜FCEV售出4辆，今年燃料电池车在美国的累计销量已经达到了195辆。

日本

5月份，日本插电式汽车市场(纯电动和插电式混合动力乘用车)的销量同比增长4%，销量接近1200辆，市场占比为0.6%。

资料来源：第一电动研究院

30kWh的日产聆风升级版任然是市场的主要驱动力，5月销售805辆，比去年同期翻了一番。三菱排放丑闻造成对欧蓝德PHEV的伤害，当月仅售出174辆，触及三年来最差水平。