7、捷豹路虎研发新能源车型

据了解，目前捷豹正在研发和推行全电动传动系统，与此同时，路虎将会致力于混合动力系统的研发和应用。捷豹目前正在研发两款纯电动轿车和一款纯电动SUV车型，捷豹研发的这三款纯电动车型将会以特斯拉MODEL S和MODEL X作为主要竞争对手。同时，捷豹路虎德国CEO Peter Modelhart还表示，尽管采用纯电动驱动，但这些新车仍然将是“一个纯正的捷豹”。

另外，路虎则主要致力于推进混合动力系统的应用，目前在欧洲市场，揽胜车型已经开始提供搭载V6柴油发动机+电动机的混合动力车型，而未来路虎将会将这套混合动力系统应用到更广泛的车型上。

8、雪佛兰Bolt续航238英里超特斯拉Model3

日前，通用汽车宣布美国环境保护局认证通过雪佛兰Bolt续航里程为238英里，该车将在美将于年底销售。特斯拉Model3计划于2018年交付，续航里程215英里。相比之下，雪佛兰的续航里程略占优势，而两者定价相差不大。

9、大众柴油车或不再进入美国市场转向电动车

9月19日消息，大众公司表示可能不会再让自己的柴油引擎车型重回美国市场。现在，大众希望能将公司发展目标从清洁柴油（CleanDiesel）转移至大众电动车。

10、大众将推快速充电项目放弃苹果谷歌合作

大众希望大幅度降低电动车的充电时间，启动电动车快速充电项目，同时加快集团在电动车方面的脚步，保时捷将领衔大众的电动车开发工作。

苹果公司“秘密”进行的自动汽车项目投入了不少资源，但却没有取得重大进展，因此出现重大战略调整，战略重心或转向软件。

据悉，大众CEO穆伦表示大众正在着手开发电动车快速充电项目，15分钟充电80%。穆伦说：“大众在电动车方面的表现在过去几年中明显不力”，因此大众现在需要迎头追上，“大众在2020年将改头换面”，届时大众将有30款电动车，电动车里程达到500到600公里。

穆伦在6月中旬公布了集团2025年战略，目标纯电动车汽车的销量占集团总销量的20%到25%。穆伦表示，电动车在德国发展困难主要有三个原因：电动车驾驶里程较短，电动车充电基础设施较少、较薄弱，电动车价格高昂。

11、戴姆勒生产新能源车型或将削减工作岗位

近日，戴姆勒公司的工人委员会主席迈克尔？布莱希特表示，未来几年电动汽车代替传统汽车可能导致工作岗位减少。他表示，戴姆勒工人委员会和高层管理人员已经同意在集团所有工厂里调查生产电动汽车对人员雇佣的影响。

12、福特无人车计划2025年上市自动驾驶平民化

9月14日悉，福特汽车CEO马克·菲尔兹称该公司无人驾驶汽车预计在2025年上市。菲尔兹表示福特汽车公司的目标是降低自动驾驶汽车的费用，让大众都能买得起自动驾驶汽车。