相关管理与核心技术是关键 

对于与节能相关的政府管理工作，是公众对相关企业和相关产品了解和促进企业进步的重要手段。 

一个比较有趣的现象是，对于中国乘用车燃油耗限值的法规，不仅国内的企业非常关注，一些在中国市场长期运作的海外背景企业也颇为关心。来自吉孚动力技术（中国）有限公司标定与应用部的经理DavidBarnett先生就提出，国家相关管理部门应当公布企业平均油耗限值未达标企业名单，并禁止向未达到油耗限值标准的新车型发放生产许可证，同时未达标企业将按照要求进行整改，并可自行通过与其他企业组合的方式来满足企业平均燃油耗法规的要求。

从管理回到技术本身，不管是传统技术的新发展，还是新能源技术的进步，都离不开一些核心关键技术的支撑。对此，主管汽车产业的工信部相关部门负责人认为，到目前为止，我国主要汽车集团在乘用车平台技术、发动机系统、动力电池系统集成等领域仍未完全掌握关键核心技术，尚未形成完整工业体系和开发能力。因此，突破关键零部件和共性技术是中国制造2025所提强国目标的关键和重点。