直流充电桩需求测算

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2016年泸州市充电设施布点安排

单位：（个）

河北省：

《关于加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》中提出，河北省充电基础设施的总体目标。

 到2020年，基本建成车桩相随、适度超前、智能高效的充电基础设施体系，具备满足为20万辆以上电动汽车（标车）充电的能力，在全省形成统一开放、竞争有序的充电服务市场以及可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业体系，培育一批具有较强竞争力的充电服务企业。

 到“十三五”末，全省建设充电站1970座，充电桩65625个。其中，公用充电站1533座，充电桩25730个；专用充电站437座，充电桩39895个。

中山市：

近日，中山市政府正式批复批准实施《中山市中心城区新能源（电动）汽车充电设施布局规划》（简称《规划》），日前市城乡规划局也对《中山市电动汽车充电设施建设管理暂行办法及配建标准(征求意见稿)》（简称《办法》）公开征求意见。中山近期出台多项措施加大新能源汽车相关配套设施的建设，计划到2017年底，建设完成16个充电站和20700个社会充电桩，同时住宅和商业新建项目的充电桩配建比例要达到10%，中山的新能源汽车配套设施发展即将迎来春天。

根据《规划》，到2017年底，依次落实已布局的12个社会充电站、4个新增公交充电站；到2017年底，配设20700个社会充电桩、16个公交夜间停车充电桩位、2000个公务及专车充电桩。该《规划》预测，到明年，中心城区电动汽车的总规模将达5000辆，其中300辆，电动出租车200辆，电动公务车及专车2000辆，电动私家车2500辆。到2020年，中心城区电动汽车的总规模将达到15000辆，其中电动公交车1000辆，电动出租车1000辆，电动公务车及专车3000辆，电动私家车10000辆。

根据电动汽车充电设施配建标准，住宅、商业、办公、文体设施、医疗、公园、教育、交通、工业与仓储、社会公共停车场等10类项目，需配置电动汽车充电桩，其中住宅小区建设以慢充为主的自用、专用充电设施。其中新建住宅和已建住宅充电桩位与车位配比均需达到10%以上，新建商业项目充电桩位与车位配比10%以上，已建的配比为5%以上；新建的办公项目充电桩位与车位配比为20%以上，已建的配比为10%以上。文体设施、公园、交通、社会公共停车场新建项目的配建比例均为20%。

三、充电桩推广与应用在实践过程应注意的三类问题

充电新国标的实施，推动了充电市场的发展，也为充电桩企业创造了新一轮的发展契机。事实上，在政策及市场利好的东风下，随着新能源汽车的迅猛发展，我国充电桩市场的巨大潜力也逐渐显现，并吸引了各路资本争相进入，从而呈现爆发式增长。然而，这个市场毕竟刚刚起步，标准规范体系及管理体系仍亟待完善，成熟的商业模式也尚未形成，充电桩推广与应用在实践过程中还需要注意很多问题。

（1）对于政府而言：在充电桩推广方面，政府监督存在一些潜在问题，首先就是城市的规划，充电桩城市规划不均匀，导致很多城市车桩比例不均衡；其次就是集中监督管理，政府在充电桩推广方面，对个别省市进行集中监督管理；最后就是产业化聚集。这些问题都是一些潜在的问题，目前或许还不是很严重，但是还是需要进行及时地预防，政府的监督力度应该更广而均匀一些。

（2）对于企业而言：电动汽车资源网小编之前在《充电基础设施普及了又怎样，关键还是看利用率！》一文中就有提到目前充电桩的一种状态，就是设备闲置，没有车前去充电，充电桩闲置对于企业而言，其实也是一种潜在危险，生产出来的东西的不到利用，那么收益又从何而来呢？此外，还有一种难题就是设备检测维修难题，现在充电桩设备坏了，该找谁去维修呢，供电公司还是设备制造公司？前期记者调查北京充电桩情况，在朝阳区金港汽车城的北京全福源4S店院内，2个快充、3个慢充共5个充电桩全部是坏的，店内工作人员告诉记者，已经坏了一段时间了，通知了厂家来维修，但一直还没修好。在金融街购物中心地下二层的充电点，记者遇到了一位车主的电卡插在充电桩上拔不出来的情况。车主现场拨通了国网的客服电话，客服表示技术人员将于45分钟赶到。车主表示很无奈，有时候也会遇到充不上电的情况，只能挨个桩试，碰碰运气。

（3）对于车主而言：目前，充电桩设施主要分为3种：一种是给出租车、公交车供电的专用充电设施；一种是国家电网牵头建设，由地方政府推动，需另获批土地进行规划再建设充电桩或充电站；还有一种是有一定经济实力的车主在车库里安装的充电桩或充电柜。可以看出，对于个体车主来讲，目前的充电方式实在谈不上便捷，公共区域很难满足大部分个体车主的充电需求。

再看看充电怎么收费。在西安市高新区建成的100个充电设施全部是免费充电，而今后将按照充电设施属地用电性质收取。其中，居民住宅小区内自用充电设施按照本市居民电价标准收取，不执行阶梯电价；其他充电设施按照本市一般工商业电价标准收取。

去哪充电，充电费用和享受的服务等对于车主而言，都是痛点难点，这些潜在问题都制约着新能源汽车的发展。要想快速发展新能源汽车产业，最重要的配套设施必须跟进，这些充电桩潜在问题亟待解决！