王振飞也向《新能源汽车新闻》透露，今年充电网APP将在三个方面进行完善。第一，仍将着重关注“充电服务”体验，进一步提高充电的快捷性和便利性；第二，将加大对“社区”功能的运营力度；第三，将扩大会员功能体系，例如，用户积分制、卡券优惠活动等。“预计在今年1月底上线的新版本将配备这些功能。”王振飞说。

此前，《新能源汽车新闻》就已经了解到，北汽特来电未来将设立“汽车充电群”并结合卖车、租车、修车、金融支付等功能，打造互联网平台下的创新商业模式。而对于这一目标的执行，北汽特来电副总经理张涛表示，具体的落地方案将会在今年二季度公布。而据电桩CEO先越介绍，电桩APP将在新版本中增设更加人性化的功能，其中包括一键式智能导航、一键式智能预约、一键式管理等。据悉，其新版本将会在2月中旬左右上线。

APP只是一枚棋子？

虽然自今年初，各个充电桩APP运营商便已经开始加快产品竞争步伐，加大用户黏性，紧锣密鼓地将APP进行更新迭代，不过，他们却早已洞悉出一个至关重要的问题，“单纯依靠充电桩APP是无法实现盈利的。”王振飞表示，“尤其针对那些只具备基本功能的APP而言，更毫无竞争力。”这也迫使一些运营商在做好产品规划的同时，不得不对APP进行重新定位。例如，一些运营商开始利用APP平台来打造充电桩后服务市场的产业链条，为企业提供一系列充电解决方案，还有一些运营商已经开始着手打造新能源互联网生态公司。“开发一款充电桩APP本身没什么技术难点，大家踊跃参与进来的背后是想要得到APP所带来的用户数据，进而对用户数据进行针对性的分析和有效投资。”张涛表示，从某种意义上来讲，APP的角色更像是这个产业帝国里不可缺少的一枚棋子。

另外，张涛还向《新能源汽车新闻》介绍，目前，北汽特来电正在打造“特来电汽车充电群”，基于充电桩APP平台，未来将形成一个以卖电、卖车、租车、修车、金融和电商共同发展的创新商业模式。不过，想要实现这一理想化运营模式，必须先具备足够的新能源汽车终端用户群以及掌握海量数据库资源。

而对于万帮集团而言，充电桩APP则更多是通过搜集并存储用户数据，最终实现充电桩生产、建设、运营、安装等全产业链条。“仅拥有输送用户的功能是不够的，最终能把用户储存起来并形成大数据的企业才能够长久发展。”李玲玉表示。

APP数据不仅仅对充电桩建设企业至关重要，对互联网企业亦如此。APP数据未来不仅可实现智能化管理，从用车、消费端口打造全系列的出行服务，还可以为商业地产、汽车厂商、充电桩运营商等企业提供更为全面的公共充电产品解决方案和服务。

从记者所调查的结果来看，目前，充电桩APP市场已经开始出现差距，一些实力较强的运营商背后不仅拥有强大的“后台”，在运营模式、产品规划上也不断推陈出新。相比之下，一些无人问津的充电桩APP虽然仍在苦苦挣扎，但却已经出现“名存实亡”的状况。虽然此前曾有人预测充电桩后服务市场是一片亿万级的蓝海，不过想要取得一席之地仍需要借助有效的互联网思维并谋求加大用户黏性的方法。在市场化为主导的趋势下，充电桩APP只有抓得住用户，稳得住市场，才能在这场斗争中取得胜利！