充电公司上马促充电桩发展

　　充电桩数量不足，那么，依靠行业中企业的自发性才可以做到“一个好汉三个帮”。

　　中国经济导报记者从北京市规划委获悉，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》目前已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范，预计年底前正式发布。无独有偶，7月16日，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸3家企业代表，在北京签署了充电合资公司合作协议，成立了中国第一家充电合资公司。新能源车企、经销商和充电运营商三方链合，有利于打通产品和消费者的使用障碍，形成“以车为中心，车和桩互动”的模式，对充电桩产业发展起到积极的作用。

　　北汽新能源总经理郑刚在接受中国经济导报记者采访时说：“一年来，我们从起初的两个人做充电服务，发展到后来成立充电业务科，再到后来的充电事业部。即使这样，仍然不能满足市场发展的需要，这里面的复杂程度难以想象。同时，这也提醒我们：谁能解决好充电问题，谁就能赢得市场先机。”

　　据北汽相关负责人介绍，充电合资公司将以北京为突破口，结合北京市新能源汽车发展规划，以私人消费者、出租车和公务车为初期业务切入点，以“直流快充为主”建设城市级充电基础设施网络，满足不同用户的充电需求。同时积极参与其他推广领域，如公交、单位班车等用车领域，配套进行新能源汽车充电基础设施网络的建设运营。

　　不仅仅是北京，成都市政府近期也鼓励社会资本投资建设经营性集中式充电站，并给予建设投资(不含土地费用)30%、最高500万元补贴;鼓励个人在自有车位自建充电桩，每个补贴600元。据了解，已经有多家企业跨行业进入充电桩领域。

　　多重政策加码之下，充电设施建设将驶入快轨。“可以预见的是，具体建设过程中，产权、物业以及与电力部门的协调等工作，将成为充电桩建设提速是否畅通的关键。”肖健表示。