目前我国新能源最大的推广障碍还是基础设施建设。充电桩严重不足，从而导致新能源汽车续航里程问题难以解决，这才是核心问题。

　　上汽一直人红新闻多，最近更是连出两条关于新能源的大新闻占尽头条。

　　一个是上汽准备花200亿，打造中国的特斯拉（当然，还包括相关配套）；另一个新闻是，上汽将在全国建5万个充电桩。这两条新闻一出，在下的第一感觉是，上汽真不愧是中国第一大车企，要么不出手，一出手必然是大手笔，几百亿什么的不在话下，土豪力爆棚了。

　　不过，虽说有钱就是任性，但是钱还是花在刀刃上比较好，不然就算上汽自己花着不心疼，我等平民也看着也肉疼啊。比如，与其花200亿打造中国特斯拉，还真不如再加大一些建设充电桩的力度。

　　没错，特斯拉的确看着很美好，但中国十三亿人口又有几个人买得起呢？归根到底还是富人的玩物，想靠用钱砸出一个“中国特斯拉”来推进中国新能源 的产业化，基本上没啥实际意义。目前我国新能源最大的推广障碍还是基础设施建设。充电桩严重不足，从而导致新能源汽车续航里程问题难以解决，这才是核心问 题。

　　所以，上汽自己建充电桩，算得上是一步好棋。

　　一方面是主动出击，补上整个行业的短板，急政府与行业之所急。上汽这态度摆的实在太端正了，本来应该政府去主导的事情，现在一个企业来身先士卒了，可谓是“政治正确”，怎么着也能评个先进，为自己争取到大把的政治分。