特斯拉CEO艾伦·马斯克近日参加了在底特律举办的国际汽车展，这是两年来他在底特律的首次公开亮相。

马斯克在一个汽车行业活动上表示，若计入高管薪酬和开支，特斯拉将于2020年左右实现盈利。他表示，他“完全肯定”，在这一时间点特斯拉能将电池成本削减30%。“我们可以获得25%至30%的毛利率。”

特斯拉的中国困局

特斯拉计划在中国建立工厂。马斯克周二早些时候对《华尔街日报》表示，过去一个季度，特斯拉在中国市场的销量大幅下滑，主要原因是中国消费者对特斯拉的充电要求有所误解。特斯拉正在积极争取，希望可以被列入享受中国政府支持和补贴的电动车品牌名单。他不愿就相关谈判的进展置评，称这个话题非常敏感，他希望可以大功告成。

上任刚满一年的特斯拉中国区总裁吴碧瑄在上个月离职，特斯拉充电难题是她离职的原因之一，她的继任者是朱晓彤。针对外界对特拉斯为何让朱晓彤担任中国区负责人的困惑，马斯克做出了解释。他说，朱晓彤掌管特斯拉中国超级充电站项目，让他来负责中国业务是因为，解决充电难题、让大众接受充电理念并让充电变得轻松便利是特斯拉的首要任务。他说，我们需要在充电方面拥有专长的人才来管理中国业务。

据BI中文站报道，马斯克周二在底特律北美国际汽车展上发表了演讲。马斯克在解释其参加底特律车展的理由时说：“我站在这里的主要原因是想谈谈电动汽车，并尽我的所能去鼓励其他汽车厂商加速电动汽车项目。可持续交通运输的需求非常大。”

马斯克在此次底特律车展透露的几点关键信息：

一、创业的辛酸

马斯克在2008年圣诞节前夕曾一度精神崩溃，因为他和他的公司在发展初期处在“恐怖海峡”之中。“没有人认真地看待我们。”几年前，巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司的副董事长查理·蒙格（Charlie Munger）曾对马斯克表示，特斯拉将会失败。

2009年初，马斯克将自己的所有资金，即约2000万美元，全部投入到特斯拉之中，直到2009年5月特斯拉获得了额外的投资。马斯克对其他底特律汽车厂商的建议：获得比特斯拉更多的贷款。“我认为，获得政府资金非常艰难。”不过他也承认，这些资金对特斯拉的早期发展有很大帮助。

二、打造亲民廉价车型

马斯克表示，到2020年，特斯拉的汽车产量将达到50万辆。关于今年晚些时候即将发布的SUV车型Model X：“这款车非常好。我不会看轻这款产品。”

特斯拉目前正在从事Model 3的前期工作。Model 3是特斯拉的廉价车型，而这款车还需要很长时间的开发。马斯克计划的价格目标约为3.5万美元。据华尔街日报中文网报道，Model 3定于2017年上市，相比起价7.1万美元的Model S和即将上市的Model X SUV，Model 3被定位成一款价格相对低廉、性能相对较弱的电动车。