认真盘点苹果的产品线，就会发现苹果从未偏离“最好的个人计算设备”这条中轴线。乔布斯最开始做苹果时，称计算机是“人脑的自行车”。三十多年之后的今天，各式各样的计算设备已经弥散到大多数人身边，手机PC电视盒子，还有日渐明朗的各种新硬件。苹果总是会挑中一个细分市场进入，做出一款足够优秀的产品，大赚一笔，然后寻找下一个市场。

这个策略在过去十多年里是非常奏效的，但是从2015往后，情况开始变得更不确定了。因为适合苹果去做的个人计算设备，已经所剩无几了。

A16Z的合伙人Benedic在Twitter上贴了这么一张图。图中列出了13年9月到14年9月期间几种大众消费品的销量，从小到大依次是游戏主机、相机、汽车、电视、PC、智能手机、手表和手机。这张图就一个意思：在现有的电子产品中，手机在量上是前无古人的，平均算下来，几乎每个人在两到三年内都会买一部新手机。苹果现在七千亿的市值，很大程度是因为iPhone彻底改变了手机市场，吃下了这块大肥肉中最丰腴的部分。

手机之后，还有潜力的是谁呢？从量上看，手表是有机会的，Apple Watch也已经发售在即了。但是从现在诸多迹象来看，手表在三年内可能很难摆脱iPhone附属品的地位，当然它可能会借时尚属性跳出电子消费品的范畴，闯出新的一片天。次优的选择是电视，许多人也是一直期盼着苹果能做电视，但是一直没啥确切消息表明苹果要做。相机和游戏主机都不太可能。

于是就剩下唯一的选择了，汽车。

从尺寸上看，就能发现汽车同苹果之前的做的产品是非常不一样的。汽车的平均单价是手机的好几十倍，购买周期也是接近10年，销量大概是手机的二十分之一。消费者购买手机和电视时的决策因素和心理也很不一样。可以说，汽车和手机完全就是两个品类。

好消息是，技术越来越成为消费者购买汽车时会考虑的重要元素之一。在这一点上，苹果是有优势的。过去三十年在个人计算机领域的积累，让苹果在人机交互和体验方面拥有很强的统治力。现在大部分汽车基本看不出什么智能的元素，离“个人计算设备”的角色也很远，虽然像Tesla以及一些高端车已经开始努力了，但是收效不大。苹果有没有可能重现当年在手机市场的壮举，后手进场，刷新汽车的定义呢？

在iPhone之前，大部分手机都是用来打电话发短信的，功能相对固定，不是一个programmable的东西。iPhone引入了全新的交互方式和诸多新的I/O设备，手机成了一个在软件端有无限扩展能力的设备，渐渐占据了人们生活中很重要的中心位置。

如果苹果造车成功，若干年后的一天，可能人们会这么写：“在Apple Car之前，大部分汽车都是用来开的，一个人开着车，从一个地方开往另一个地方，汽车之前不能互相通信，汽车和它的主人之间也不能通信，它就是一个单纯的交通工具。Apple Car完全改变了人们开车的方式，汽车从软件和硬件两个方面都加入了许多新的元素，汽车同人之间的联系也紧密了太多。以前，iPhone是绝对的中心，现在，只要你在Apple Car里，iPhone就完全隐没了。Apple Car已经成为双子星之一了。”双子星照耀下的苹果，很可能会攀到新的高峰，成为首家万亿美元的公司。

另一种可能是Apple Car胎死腹中或者不温不火，这种结果对苹果可能会是致命一击。战略性业务的不顺意味着苹果得去寻找下一个机会，而现状是机会已经不多，同时亏掉的机会成本也是非常巨额的。这种情况下苹果可能会有三到五年的低潮期。

有一点是可以确定的，苹果一旦确定开始认真造车，不管成与不成，都是One Bold Move。

现在你明白为什么苹果的新总部要修成这个样子了吧。