随着北京车展的脚步越来越近，作为东道主的北汽也越来越“忙”。中国工业报记者在3月底北汽集团举行的媒体沟通会上确认了这一方向标——“新能源、自主品牌双品牌、国际化、智能化”将是北汽“十三五”规划的四个关键词。排在第一位的新能源汽车不论从哪个角度看都是重中之重。

新能源汽车开上两会、入主福建奔驰、拿到第一个新能源汽车资质、威旺MPV上市、昌河Q25上市……随着北京车展的脚步越来越近，作为东道主的北汽也越来越“忙”。

这些紧张有序的新闻议程设置似乎都在传递着一个信息：在“十三五”的开局之年，北汽集团将有大动作、大发展。而细心的人则能从中窥视出北汽“十三五”规划的一些重点，比如新能源汽车，比如自主品牌。

中国工业报记者在3月底北汽集团举行的媒体沟通会上确认了这一方向标——“新能源、自主品牌双品牌、国际化、智能化”将是北汽“十三五”规划的四个关键词。

排在第一位的新能源汽车不论从哪个角度看都是重中之重。

近几年，北汽集团董事长徐和谊在多个场合都谈及新能源汽车之于北汽集团发展、转型的重要作用。不过，与很多企业领导的不同之处在于，徐和谊不仅说，而且做，真投入真实干，绝非在上级政府的“逼迫”之下做两辆样车装样子。据徐和谊透露，在北汽内部有“五个优先”，调集全集团最优秀的力量，无论立项资金上，还是人才，都向新能源汽车集中，因此才有了2015年北汽新能源“岁物丰成”的一年。

数据显示，2015年北汽新能源全年销售整车20129辆，同比增长265%，纯电动车销量排名全球第四；截止到3月21日，北汽纯电动车累计销量达到3万辆。根据北汽新能源“十三五”规划，至2020年产销量预计将达50万辆，销售收入达到600亿元。

从3万辆到今年全年的7万辆，到4年后的50万辆，北汽新能源将走向一条成倍增长的快车道。而保障这一快车持续向前的动力来自多方面，既包括国家鼓励新能源汽车发展的良好环境，也包括北汽在新能源方面的充足准备，产品序列完善、研发投入巨大、上下游产业链贯通。这些都决定了北汽在新能源汽车领域不仅走得早，而且走得快、走得远。

可载入史册的车展产品布局最全 

今年的北京车展，北汽集团将以“创·见未来”为参展主题，携旗下多个品牌强力出征。其中，北汽新能源将担当“重头戏”，不仅展出EX200、EU260、EH400以及出自北汽新能源巴塞罗那研发中心的纯电动超跑等7款车型，同时还在车展外场专门辟出一块场地，让普通观众感受“自动驾驶技术”。 

“今年的北京车展将是进入史册的一次北京车展。”北汽新能源营销公司总经理张勇说。 

熟悉北汽的人都知道，在新能源汽车产品方面，一直有着“大中小、高中低、234”的战略规划。今年的北京车展上，北汽新能源将首次把规划变为现实。 

从大中小与高中低来看，北汽新能源完成了从纯电动A0级轿车EX200、A0级SUVEU260，到纯电动A级轿车、A级SUV，B级轿车，C级高档轿车，以及纯电动超跑的布局。

从“234”来说，既有最高续航里程可达到400公里的EH400，也有续航里程达300的超级跑车、A级SUV，更有集中在200~300公里多款产品。徐和谊也曾公开表示，今年北汽重点推出200~300公里续航里程的产品，明年的目标则是400公里和400公里以上续航里程的产品。

值得一提的是，此次北京车展上，北汽将首次展出显示企业技术实力的超级跑车。据北汽新能源公关总监金新透露，该跑车由北汽新能源西班牙巴塞罗那研发中心精密调教，0~100公里/时的加速时间仅为3秒，续航里程可达到300公里，最高时速超过260公里/时。该车还将在整车架构、轻量化、电驱动方面应用目前先进的汽车技术。 

“北汽新能源是全中国乃至全世界电动乘用车里产品系列最丰富的，从今年开始基本搭建起了未来产品系列的框架。”张勇告诉中国工业报记者，在此基础上，北汽新能源将着力打造明星车型，“到2020年至少打造三款年销量10万辆以上的产品。” 

技术研发投入最大 集团各部协同创新 

丰富的产品系列、完善的产品布局背后，是北汽集团对于新能源汽车技术研发和创新前所未有的大力支持。据北汽内部人士透露，掌门人徐和谊不止一次强调，所有北汽集团下属企业研发团队都需要投入新能源汽车技术相关的研发与创新工作。 

一组可以说明问题的数据是，北汽新能源研究院的的研发人员从最开始2014年的不到200人，到现在为止已接近700余人，到今年年底将达到1000人；与此同时，北汽研究院也有近400人介入了电动车的研发。 

这其中又有协同侧重：北汽新能源研究院负责全新平台车型的策划、市场调研和设计开发，如将于此次北京车展亮相的A0级全新轿车、超级跑车等；而涉及到协同开发，北汽新能源研究院主要负责电池、电机、电控，整车的匹配、操控、动力则由集团研究院来做。

“北汽是新能源汽车研发投入最多、研发力量最大的企业。以北京、北汽新能源为中心、北汽股份整车事业部兄弟单位以及全球的研发中心形成一张网来开展研发工作。”张勇介绍。

中国工业报记者了解到，未来在新能源汽车研发战略方面，北汽要打造1个世界级科技创新中心，构建4层次研发体系，在研发总部建成9大研发中心，整合全球资源，组建5大海外研发中心，除已建成的硅谷、底特律、亚琛3个海外研发中心外，都灵和日本研发中心将在“十三五”期间陆续建成。