崔东树认为，特斯拉进入中国后暴露出的问题不少，这直接导致特斯拉在中国业绩的不理想。这家在进入中国之初就备受关注的公司，在走下“神坛”之后，除了需要面对外资公司进入中国都会遇到的一系列问题，还由于其独特的企业文化及所在市场的极大未知性而显得前路坎坷。

马斯克仍表示乐观

在今年的博鳌论坛期间，马斯克表示，“我们非常明确，要用长期的眼光思考特斯拉在中国的发展，并将在三年内在中国设立工厂和研发中心，以实现本土化生产”。

实际上，特斯拉中国区高层领导团队在2015年年初就已提出了具体的解决方案，提升用户体验及本土化服务、更快速高效响应市场需求；清晰传达电动汽车的先进技术和产业构想，培育和教育新能源汽车市场；加强与政府和产业合作伙伴合作，推动中国新能源汽车基础设施建设和生态圈的建立；更多发挥现有车主作用，加强与特斯拉车主和各界有识之士的联动。

为此特斯拉在中国实施了售后服务升级，让车主享受到特斯拉全行业独有的“空中升级”、“远程诊断”、近乎“零保养”和“价格透明”的维修等拥有体验。

不过，独立汽车评论人张志勇认为，特斯拉最大的失误是在中国市场的发展过于乐观，产品价格高，消费者过于小众，而持续的新产品刺激，是其市场关注度回升的关键所在。

值得关注的是，今日Model S P85D也将上市，新产品的补充也让特斯拉重新恢复了关注度。今年3月特斯拉在中国市场的销量较2月大幅增长，增幅为130%-150%。马斯克表示，对中国市场未来发展“相当乐观”。