回到国内量产的新能源品牌，腾势无疑是其中最为吸引人眼球的，借助比亚迪电池领域的优势和戴姆勒奔驰一百多年造车工艺，其中德混血的品牌基因足够让人信服。从产品角度看，腾势电动车无论从造车品质还有300公里的续航里程等指标，无疑都是国产中最好的。然而，腾势电动车过于民用化的造型使得它在时尚与潮流性方面不占优势，在纯电动车还在玩概念的大环境中，如何更巧妙的展示产品力，是一个挑战。

　　在营销层面，腾势很重视体验环节，但还需进一步走出传统燃油车行业寻找潜在客户的惯性思维。好在跨界合作方面，腾势还是非常坚定地迈开步伐，频频出现在各大艺术品拍卖现场，例如保利拍卖行，还有上海嘉禾拍卖行、南京凤凰拍卖会等，在艺术界、收藏界刮起一股“蓝色风潮”。另外，在近期的粤商高尔夫比赛中，腾势和众多优秀的粤籍企业家进行了“亲密接触”。这一系列的组合拳，都预示着腾势正积极向特斯拉学习，除此之外，腾势还非常积极地参与了中国充电标准的制定，这些都令腾势显得更接地气。　　

　　由此，我们可以看到，在电动车时代来临之际，“洋”品牌和“国字号”品牌已经拉开一场不见硝烟的暗战。特斯拉这位“高大上”的洋公子很会博人眼球，但也难免曲高和寡。而腾势作为中国新一代高端纯电动车代表，在一步步学习和追赶。在纯电动车这片蓝海中，两位其实都是先行者，他们的目标群体各有侧重，毫无疑问都有力地推动了电动车时代更加快速地到来。到底谁能最终俘获中国消费者的芳心?或许市场会给出最好的回答。