汽车板块已经成为江特电机主要利润“奶牛”。从2017年公司的营业收入构成来看，工业占营业收入比重为31.03%、采选化工占比为9.99%、汽车生产制造占比为54.92%、其他业务占比为4.06%。由此可见，2017年贡献占比最大的为汽车业务，其中九龙汽车贡献最大。

从最开始发展自己的低速电动车，到并购本地的宜春客车厂，再到收购江苏的九龙汽车，江特电机在整车制造跑出发展“加速度”，目前已形成三大平台，产品涵盖电动商务车、新能源客车、电动物流车和特种电动车等。其中，公司有超过30款新能源汽车进入国家推荐目录。

朱军表示，由于汽车市场体量较大，因此长期来看，整车制造业务在公司营业收入中的占比还会是最大的。

朱军及江特电机的高管需要面对的棘手问题是，新能源汽车补贴不断退坡已成既定事实；另外2015年并购的九龙汽车也已结束三年业绩对赌期，未来公司的成长性及业绩贡献情况是否存在变数。这些是公司汽车业务发展绕不开的话题。

朱军没有回避这些话题。他认为，补贴退坡是必然趋势。不仅是江特电机，其它汽车厂商也早就意识到这个问题。公司现在开发的很多车型，都已经提前考虑不需要通过补贴来支持了。

江特电机一直坚持通过研发创新打造核心竞争力。在并购九龙汽车后，江特电机并没有满足现状，而是继续加大研发投入，顺应汽车智能化、轻量化等发展趋势，着手研发多项新技术及产品。

江特电机前几年就在上海设立了电动汽车研发中心，专门借鉴、吸收、引进国外先进技术，涉及到石墨烯电池、高能量密度电池、快充技术等。另外，2016年，江特电机下属企业收购丹麦艾科姆有限公司，该企业主要从事电动汽车的新技术和整车开发，尤其是电动汽车的轻量化技术研发和应用。该公司拥有先进的自主知识产权、专利和专有技术，以及完整的轻量化电动汽车的设计资料和文件。目前，该企业的很多专家都已经被江特电机请到上海上班。

朱军坦言，在新能源汽车补贴退坡的背景下，九龙汽车也面临压力，因此过去三年主要是全力以赴保证业绩承诺的实现。未来，九龙汽车的传统制造工艺、丰富的行业经验及市场渠道，将与江特电机形成的核心研发技术融合，释放协同效应，向新能源车市场推出更加具备竞争力的车型。

环保改造再升级

近两年，全国环保督察力度一浪胜一浪，“回头看”让“假整改”无处躲藏。环保整治持续高压，让多个行业的污染问题得以曝光，而问题企业在整改完成前的生产经营活动将受到一定限制。环保“风暴”倒逼转型升级，多个行业的格局出现重塑，出现新业态。

江西在环境治理方面同样大刀阔斧。打开江西省人民政府的网站，可以看到“聚焦环境保护督察回头看”的专题专栏。从该栏目公开的信息来看，江西各地几乎每天都有环境治理的新进展，或是通报督察发现的新问题，或是公告环保问题整改的新成效。

在此背景下，问题企业纷纷被责令停产整顿。以宜春市为例，今年6月份，当地多家铅酸蓄电池企业因违反环评批复要求、私自排放废水问题未整改到位，被要求继续整改，部分企业的生产也遭到限制。

江特电机在环保方面所采取的措施是否到位呢？在采访中，江特电机的高层专门向记者介绍了公司在环保方面的布局。据了解，公司正在加大投入，且已取得成效。

“你看，工厂目前是在正常生产中，但烟囱却没飘出一点黑烟。”在江特电机碳酸锂生产厂区，公司副总裁罗清华手指远处的烟囱说。

据江特电机介绍，公司碳酸锂第一期生产线在环境污染预防、清洁能源使用上已多措并举：窑炉尾气安装了冷却系统及布袋除尘，粉尘经检测符合国家排放标准；窑炉尾气安装了脱硫系统，尾气经检测符合国家排放标准；中和车间增加了布袋除尘，石膏扬尘得到了显著治理；燃煤锅炉改为了生物质锅炉，新增锅炉为天然气锅炉，锅炉均采用了清洁能源。

在调研江特电机下属企业银锂公司及泰昌矿业时，公司工作人员告诉记者，今年已迎来执法部门一波又一波的环保检查，检查结果都合格。今年6月，宜春市环保“回头看”检查组还对公司粉尘处理系统进行了现场表扬。

作为宜春本土上市企业，江特电机已在带头持续加大环保投入。在环保督察日益趋严的大背景下，合规企业在行业转型升级的阶段综合实力和竞争优势将进一步显现。