“大众汽车集团在中国第一辆新能源车是奥迪A6（A6L e-tron），我们做了大量的工作，特别是要满足多项审核来确保满足中国政府的相关要求，”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授不久前在与网通社社长李安定会晤时说道。

A6L e-tron基于目前国内在售的新款A6L打造，是一款豪华中大型插电混动车，投入市场后将与华晨宝马530Le进行竞争。网通社从吉林省发展和改革委员会了解到，一汽-大众汽车有限公司奥迪插电式混合动力车型技术改造项目已获得核准批复。一汽-大众二厂将具备3,750辆插电混动车的年生产能力，有望用于投产A6L e-tron。

一汽-大众汽车有限公司奥迪插电式混合动力车型技术改造项目利用现有的一汽-大众二厂冲压车间、Audi焊装车间、Audi涂装车间、CA3总装车间厂房及生产线，针对Audi PHEV（插电混动车）的零部件改造情况，新增或改造部分生产设备，并入现有Audi生产线。

根据从吉林省发展和改革委员会获得的消息，改造项目总投资162,187.72万元人民币，其中项目资本金占项目总投资比例100%。改造项目完成后，工厂插电混动车年产能将达3,750辆，同时原车间生产能力不变。

节能减排、新能源车，插电式混合动力车和纯电动车领域，大众汽车一直在全力以赴推进，但目前还没有足够多的新能源车投入市场。大众在这方面遇到了什么问题？海兹曼教授认为，主要问题在电池方面。

他表示：“尽管奥迪A6（A6L e-tron）已经成功地进入了中国的新能源车名录，但它何时能够上市仍然是个未知数，或者说何时能得到政府的补贴是个未知数，因为其中使用了韩系厂商的电池，但目前来看，韩系厂商的电池什么时候能得到中国政府的放行（目前一些韩系厂商的电池并没有在中国得到批准）还不明确。”