中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1月至9月，新能源汽车产销30.2万辆和28.9万辆，比上年同期分别增长93%和100.6%。其中纯电动汽车产销分别完成22.9万辆和21.6万辆，比上年同期分别增长118.1%和128.4%；插电式混合动力汽车产销均完成7.3万辆，比上年同期分别增长41.7%和47.2%。

据预测，2020年中国新能源汽车年消费量将达到汽车市场需求总量的5%以上，2025年增至20%左右。在“中国制造2025”的推动下，中国将形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。

新能源汽车盛宴的开始也意味着敲响了行业决战的钟声。大众、宝马、沃尔沃、通用等国际巨头在华的新能源汽车战略日渐清晰且雄心勃勃。但在政策红利和巨大市场需求的背景下，中国自主车企在新能源汽车领域有了“弯道超车”的机遇。值得欣喜的是，一些车企在新能源汽车上的设想和布局并非“短平快”，而是致力于建立在研发、技术等核心竞争力上，力争在没有补贴的情况下赢得市场。