广州车展的大放异彩刚刚结束，比亚迪又传来了令人振奋的消息。在刚刚出炉的全球新能源汽车销量排行榜上，比亚迪横扫美、日、德等国汽车企业，又一次登上10月单月销量榜首的位置。

至此，在连续6个月销量领先之后，比亚迪实现了中国汽车企业质的飞跃，1~10月的累计销量也终于坐上了头把交椅。单月、累计销量双双第一，奠定了比亚迪在新能源行业的领导地位，也标志着比亚迪正式成为全球规模较大的新能源汽车企业。

7年不断努力 连续6个月全球销量领先

2008年年底，全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM正式推向市场，开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营，这也是全球首支纯电动出租车队，截至10月底，单车最高行驶里程已超76万公里。2013年12月，比亚迪面向个人市场推出了双擎双模车——秦，此后该车不断蝉联新能源车销量冠军。

秦的成功为比亚迪吸引了大量“迪粉”。有迪粉说：“比亚迪是做汽车企业里最懂电池的，是做电池企业里最懂车的，所以也只有比亚迪能将车和电池做到最完美的融合。”没有秦在前线的攻城掠地，就没有唐在后方继承衣钵，踩在巨人的肩膀上加速前行。

2015年6月，比亚迪首款542车型唐上市，从这款车开始，比亚迪新能源车采用百公里加速时间为尾标（唐——4.9S）。

时隔7年，2015年10月，比亚迪新能源车销量创下6099台新高，同比增长约221%，1~10月累计销量43069台，同比增长222%，毫无悬念地牢牢占据国内新能源车榜首的位置。

而单单就10月的销量来看，比亚迪在插电式混合动力汽车方面更是惊人，以比亚迪秦、唐为组合的插电式混合动力汽车，国内市场份额占比竟然高达90%，使得中国汽车企业在中国本土市场头一次真正意义上掌控了局面。

同时，比亚迪力压来自德国、日本、美国的汽车巨头，连续6个月稳坐“全球新能源汽车销量前茅”宝座。

今年2月，比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士车，这是中国汽车自主品牌首次历史性地登陆日本市场，受到行业强烈关注。在两个月后，比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士车的订单，至今仍保持着全美最大的电动巴士车订单纪录。

截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲，36个国家和地区，超过160个城市和地区。中国汽车工业在做了60年的跟随者之后，终于让国人扬眉吐气，在全球汽车行业的发展历史上，烙下了属于中国汽车企业自己的特殊印记。