在十多年前，通用曾经推出过旗下首款电动汽车GM EV1，不过从那时开始，通用的电动汽车计划似乎就被搁浅。而现在的电动汽车市场也十多年前相比已经不可同日而语，尤其是电池技术的进步更是无法相提并论。当时通过在EV1上使用的是铅酸电池，后来改用了镍氢电池，而现在锂电池技术的进步已经成为了新能源汽车的新选择。

在混合动力版的Volt亮相之后，通用在本届CES上正式带来了一款全电动汽车Bolt，而公司首席执行官Mary Barra在CES发布会上更是充满了信心。

现在，国外科技媒体已经开始对这款雪佛兰Bolt进行了试驾，而在北美车展开幕之前，率先为我们带来了一些试驾感受。其实Bolt的设计看起来非常熟悉，与雪佛兰家族的系列产品差别并不大，虽然与日产Leaf一样均为纯电动迷你车型，但是不熟悉的用户非常容易将其和普通版的雪佛兰Spark搞混。

我对于Bolt的样子非常喜欢，看起来就是一款非常实用的迷你掀背小车。它并没有太多的花哨设计，看起来就是一款实用汽车应该有的样子。虽然对于汽车的设计仁者见仁智者见智，但是像特斯拉Model S或Faraday Future FFZERO1这样的车型，看上去就不适合普通消费者。

体验版的Bolt并没有采用量产车型的头灯和尾灯设计，但是从驾驶和内部设计来看，还是非常值得介绍一番。

信息娱乐系统

Bolt的仪表盘配备了8英寸的超大液晶显示屏，显示效果清晰，图形干净。我们高兴雪佛兰没有为Bolt配备传统的指针和数字显示，而是使用显示屏来代替。同时这款显示屏仪表盘还可以显示续航里程、能源消耗以及信息娱乐系统及导航信息。而在屏幕的最中央显示的是时速，非常醒目。

另外，在中控方面雪佛兰的MyLink系统和10.2英寸的大屏幕占据了很大的空间，看起来就像是一块平板电脑。导航用户界面是电容屏幕，并且菜单设计很简洁。MyLink系统完全可以定制，看起来就像是Windows 10的模块化磁贴，拥有2×8的网格，可以显示诸如能耗、音乐和连接智能手机等功能。

10.2英寸的MyLink系统支持Android Auto和CarPlay系统，而对于通用来说，整套系统都已经非常成熟，应该不存在兼容性。