而这次抢滩春晚舞台，无疑是发动羊年营销大战的“前戏”。但克莱斯勒和JEEP捋起袖子，准备在包括中国在内的全球市场大赚一笔的同时，旗下车型的新车质量上仍然要有很多的工作要做。

　　首当其冲的就是自由光的安全隐患迟迟没有得到彻底的根治。彭博社1月9日就撰文指出，因油箱安全隐患，克莱斯勒 Jeep在召回令发布后的18个月里，还是有乘员因此而丧生，100万问题车辆仍然没有得到维修。美国最高安全监管机构呼吁车企加快解决问题，杜绝隐患，尽快与隐患Jeep自由人与大切诺基车主的联系。

　　据美国汽车安全中心的一份统计记录，自2013年6月Jeeps召回工作开始以来，至少有6人死于5起车祸，包括11月死于车祸的一名密歇根州孕妇。除了最近的6起死亡，监管部门之前已经确认了涉及2002-2007 款Jeep自由人和1993-1998款大切诺基，38起车祸56人死亡，而在美国4起死亡被认为是和高田集团的安全气囊隐患有关。

　　据Hopcroft Funeral Homes网站上的一份讣告，11月11日Kayla White在驾驶她2003年召回的Jeep Liberty去底特律附近上班途中被追尾。汽车突然起火，她和与未出生的孩子当场死亡。事故的报告转交给当地的检查官来决定是否要起诉追尾Kayla White的司机。Kayla White的家庭律师Gerald Thurswell表示在收到事故报告之后，将决定是否提起诉讼。

　　亟待提升的质量已经严重影响了JEEP车型的保值率。美国权威《消费者报告》日前刊文发布“最不保值车型榜”，Jeep牧马人Unlimited位列榜首。该杂志指出，如果考虑到总体价值，任何一位明智的购车者都不应购买牧马人Unlimited，尽管它代表了粗犷的个人主义，是最具标志性的美国车之一。

　　除了自由光因为召回延迟等问题遭到美国监管机构批评，另一款代表车型牧马人也曾经因为自燃隐患遭到了中国质检总局的点名。2014年1月，国家质检总局发布风险警示：吉普“牧马人”越野车存在较高风险。

　　质检总局表示，2011年4月，由于变速箱存在缺陷容易引发严重火灾，质检总局发布公告，停止进口美国克莱斯勒公司生产的“牧马人”车型汽车。此后，克莱斯勒公司对“牧马人”进行了重大设计变更，更换了发动机与变速箱，采取了一系列相关预防措施，重新申请并通过了新车型，自2012年开始在中国销售“改款”牧马人车型。

　　但质检总局在监管过程中发现，“牧马人”车型的起火风险仍处于较高水平，达0.27%。2013年，质检总局缺陷产品管理中心组织专家对多起相关火灾现场进行了事故调查，发现近期的“牧马人”车型火灾原因不集中，无明显指向，制造商也未能查清并说明部分火灾产生的根本原因。

　　而在2014年6月J.D.Power发布的2014年度美国市场新车质量调查报告中，Jeep以每100辆车146个排名靠后，而当年的新车平均故障率为每100辆车116个，JEEP远低于行业内平均水平。由J.D.Power发起的新车品质调查(IQS)主要针对车主购车后90天内，新车的性能表现。J.D.Power以每100辆新车的故障数目作为评分标准，分数越低，则该品牌车型的质量越好。