1月6日，福特CEO马克·菲尔德斯在2015消费电子展（CES）上发表主题演讲时，一瞬间产生了“穿越”之感。

　　他仍然清晰记得，7年前，也就是2007年自己与比尔·盖茨共同推介福特SYNC信息娱乐系统时的场景。作为来自发展历史超过百年的汽车行业的代表，登上这样一个“青春、现代、时尚”的舞台，别人投来的都是异样的目光。的确，当时有谁敢想象，四个轮子的汽车会成为一个大型的移动互联设备。

　　热烈的掌声又将菲尔德斯拉回现实。他刚刚向观众介绍了公司最新推出的SYNC 3系统，公布了“智能移动计划”，然后将马不停蹄地投入新的工作中，当然，少不了要转一转CES展场，这里有多家福特的竞争对手、零部件合作伙伴以及可能激发新灵感、带来新机遇的科技公司。

　　■2015CES成为国际“汽车”展

　　对于CES主办方来说，2015年的展会让他们很满意。今年，CES史无前例地迎来了10家汽车制造商参展，它们分别是：大众、丰田、马自达、现代、通用、福特、奥迪、宝马、奔驰和FCA美国公司（前身即克莱斯勒）。准确一点也可以说是11家，因为三菱电动汽车美国公司并未被统计在内。

　　这本身就可以说明问题，无论面向大众消费市场的汽车企业，抑或高档汽车品牌，甚至出现在一些零部件及科技公司展示区的豪华展示用车，都在告诉我们“无互联、不汽车”的市场发展趋势。

　　IHS汽车咨询公司技术分析师马克·博雅迪斯表示：“CES已经成为许多知名汽车制造商的主要信息发布场所，是它们登上科技前沿舞台的途径。”

　　福特几年来参展的变化是汽车行业对CES重视程度不断增强的缩影。5年前，该公司仅在一个局促的空间内展示了一辆新款金牛座。5年后的今天，福特搭建了两层的展示区，配备数字化屏幕和可以进行商务洽谈的私密办公区，展车数量达到5辆。

　　这并非因为福特是一家本土企业，拥有主场之便。宝马的展区位于展会最中心和首要的位置，而据说奔驰邀请参加CES的VIP贵宾挤满了一架波音737飞机。

　　不止记者一人有这样的感觉，多家国内外媒体也都指出，随着汽车“元素”越来越多的呈现，今年CES在某种意义上已经变身国际汽车展。

　　■汽车人有备而来且来势汹汹

　　你可千万别以为汽车或零部件企业参展CES是赶时髦或凑热闹，它们哪一家的发布会不是信息量丰富，哪一家的展示不是琳琅满目。记者对CES的关注已持续几年，但对今年展会的感触最深。最直观的反应就是一个人不够用了。往年，凭借自己一个人的力量搜集汽车行业参展CES的信息不成问题。今年，汽车行业参展企业多姑且不论，如雨后春笋般涌现的科技公司就需要一家家认识；而且每家企业的参展亮点动辄就5、6项，甚至超过它们参加国际知名汽车展的水平。

　　先从奔驰说起，该公司CEO蔡澈继2012年展会后，再次发表主题演讲，并亲自为全球首发无人驾驶概念车F 015揭幕，以应和“自由与移动之梦”的主题。他称：“F 015概念车不仅仅是一种交通工具，最终还将成为一个移动生活空间。”奔驰对它的定位是“行进中的奢侈品”。这样的规模和手笔，会不会让你产生置身法兰克福或日内瓦车展的错觉？