电动车分时租赁今年将全面推广，网点将从目前的50个推广至350个，几乎每天，上海的某个区域就将开出一家EVCARD分时租赁网点，并将覆盖火车站、机场等交通枢纽。

　　昨日，随着嘉定博园路上的颖奕皇冠假日酒店成为EVCARD第50个热点(网点的一种流行说法)并交付使用，国内最大电动汽车分时租赁业务正式启动运营。

　　该项目由上海国际汽车城负责运营服务。经过1年多努力，全市已启用EVCARD租赁网点达50个(包括嘉定、松江、杨浦及浦东新区等区域)，投入运营电动汽车350辆，招募会员3318名，项目运营规模跻身全国领先行列。与此同时，手机APP“EVCARD”同步上线。

　　基于互联网创新模式

　　EVCARD分时租赁是一种有别于传统模式的汽车租赁，它是传统租赁运用互联网思维的商业模式创新，整个服务完全基于互联网完成。

　　它的主要特点包括：一、全程自助无人值守。整个使用过程(包括用户注册、预订车辆、租还车以及结算)仅需通过手机端APP或网站就可全部完成。二、按分钟收费。传统租车计费以日租为单位，而EVCARD则以分钟计价：前30分钟15元，之后为0.5元/分钟，每24小时最高180元；三、任意网点租还车。用户可以就近租车，到达目的地后就近还车，随借随还。四、24小时救援服务。上海国际汽车城负责所有车辆的24小时救援服务，同时包括运营车辆保险、维保以及运行数据采集、网点布局、充电设施安装及维保等一系列服务。

　　EVCARD是电动汽车社会化商业模式的创新。对用户来说，采取租赁方式，不仅可省去购车费用，而且可避免保险费、税收和维修等诸多开支和麻烦，具有经济、便利、环保等优势，未来或将成为城市多层次公共交通体系的一部分。这项服务有助于增加私人用户尝试使用电动汽车的机会，增强对电动汽车的客观认知，从而加速电动汽车的推广应用。

　　生活在嘉定的高先生告诉商报记者，他就职于德国舍弗勒公司，今年起每周六、周日都要去同济大学深造。他查询了刚刚启动的第50个EVCARD热点，发现自己正好可以从安亭文体中心租车前往位于杨浦区的同济大学。对他而言，这可以节约一半时间，而且无需为停车点烦恼，更没有买车买沪牌的经济压力。

　　今年网点将增至350个

　　据上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司总经理曹光宇介绍，电动车分时租赁今年将全面在沪推广，网点将从目前的50个推广至350个，也就是说，几乎每天，上海的某个区域就将开出一家EVCARD分时租赁网点，并将覆盖火车站、机场等交通枢纽。

　　扩大分时租赁点布局，势必需要安装充电桩，那么上海国际汽车城与有关方面如何开展合作呢？曹光宇告诉商报记者，就目前50个网点来看，一是设在公共区域，主要与地方政府合作；二是设在商业类场所(向物业购买足量的停车位)。“充电桩都由我们买单，公共区域网点一般租5-8年，商场区域网点最少租3年，当然长租的话我们会跟对方商谈租赁优惠价。”