经历7年的运筹帷幕和产业布局，无论是国民车开花结果，还是开放式格局的逐渐成形，雷丁已经在市场化和产业化这两大命题上，完成了从市场布局到发展理念的品牌蜕变。面对质疑声，雷丁汽车总经理舒欣回答道：“行业的发展总是需要践行者的存在，而大旗总要有人来抗，“雷丁的"国民第一车"战略，更多是在践行中国汽车人的使命，雷丁希望与众多拥有"国民车"梦想的同行们，共同建立属于中国人自己的国民车生态。”如今，雷丁汽车总经理舒欣的构想正在成为现实。对于“国民第一车”的愿景，中国汽车工程学会理事长付于武给予了充分肯定，“雷丁打造国民电动汽车第一品牌的目标，符合中国最广阔中低端市场的需要和产业升级的趋势。从目前来看，雷丁已经率先完成了战略布局，改变当前固有的行业格局，只是时间问题。”

　　在这条惠及民生的道路上，雷丁战略轨迹十分清晰，始终围绕亲民、便利、实用、实惠的国民属性，从产品开发、技术研发、人才培养等多方面，打造适用于中国家庭的国民车。从2008年开始，雷丁就规划了三大技术路线，包括了低压铅酸，低压锂电，以及高压锂电。通过这三大技术路线去满足中短期的产品需要。同时，雷丁布局建设了符合轿车制造标准的四大工艺生产线，开发了安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准掌管的iLife电池管理技术，更在行业内率先运用有效解决电池利用问题的梯次利用技术。

　　在人才储备上，雷丁也走在了同行的前列。目前，雷丁大量引进了来自于加拿大、美国、意大利的专业技术人才，组建具有世界领先水准的电动汽车技术研发团队。到2016年，雷丁将在上海建立研发中心；到2020年，雷丁将在全国建立三大生产基地，在国内外建立两大研发中心，成为国际领先的电动汽车专业制造商。

　　面对未来电动车产业的发展，董事长李国欣满怀信心和期待，“未来的电动汽车将是一个亿万级别的大市场，雷丁对这块产业的未来怀有充分信心，愿意付出最大努力实现这个愿景”。站在电动车产业蓄势待发的风口，雷丁通过不断提升品牌和产品核心竞争力，抢占了产业的战略高地，以更加信心的姿态迎接电动汽车产业大时代的来临。

　　2014年，被认为是中国电动汽车的元年；2015年，中国电动汽车产业迎来了新的发展机遇期。虽然从现阶段看来中国电动汽车产业还没有形成规模化效应，但如雷丁这样的电动车企业依旧坚守着那份造真正国民车的理想和初心，也折射出中国电动车产业的蓬勃活力。凤凰涅磐，我们相信中国电动车产业在经历短暂自我认知重建之后，必将迎来破茧重生的刹那。