在当地市场，目前正规的专卖店销售品牌主要有力帆、吉利熊猫、众泰知豆、江淮iev4、时风、御捷、唐骏、道爵、丽驰、中科、清源等，售价也多在25000-50000元之间。在这些主销品牌中，吉利熊猫、御捷、唐骏和江淮较为突出，而清源在当地的销售状况也比较好，但由于车型定位和工艺等方面的原因，这些车型偏向低端市场。从走访中了解的各品牌车型销售情况来看，价格区间在25000-38000元之间的车型占据了市场的主导地位。

淄博：城市代步为主 真正卖到农村的很少

在淄博，低速电动车并不像网上报的那样在农村卖的很火，其实主要的市场还是三四线城市和一些收入水平较好的县城，老百姓还没有那么多闲钱买三四万元一辆的电动车。而对于城市消费者来说，这些车主要用来做短途代步，使用成本低，消费者关注的焦点还有驾照和续航里程等方面。

记者在淄博市张店区的几家微型低速电动汽车销售门店看到，除了时风、众泰和力帆之外，其他品牌的销售状况并不是很好，而目前众泰知豆也由于补贴的落实不到位，实际销售中也面临着一些问题。

潍坊：销售市场火爆 消费者关注使用成本

在潍坊，微型低速电动汽车销售门店大多是由摩托车经销商转过来的，从走访的实际情况来看，目前整个市场发展势头比较猛，一些销售门店正在加紧进行调整装修。在寒亭去和潍城区的终端销售门店比较集中，而这些门店所代理的品牌也处在一个调整期。主要的在售品牌包括御捷、时风、道爵、奇瑞、维动、悦顺、雷丁、泰汽等，价格区间在27000-52000元之间。据当地经销商反映，目前奇瑞QQ3EV和御捷GQ5等车型单月的销量约在30-40台，在寿光，销量相对还要好一些，奇瑞QQ3EV每月可以卖到50台左右。

潍坊微型低速电动汽车的销售市场目前比较热，吸引消费者关注的主要层面还是在于使用成本比较低。在走访中发现，有车主甚至将已购买的比亚迪F0置换了一款微型低速电动汽车。而在寒亭区友谊路和潍城区的胜利西街，记者发现多家微型电动汽车经销商是由摩托车转型而来，而现场看车的人也比较多。在御捷、雷丁、奇瑞等专卖店内都有消费者在咨询售价和车型参数，店主表示，这一方面是由于市场进入旺季，另外也是人们对电动汽车的认识逐渐提升，接受度相比去年明显好了很多。

在走访中记者发现，目前管理缺失仍然是对市场影响最大的一个难题，到底如何定位低速电动汽车的身份？对于上路和驾驶人员将有怎样的要求？这些问题都让消费者产生了不小的顾虑。因此，微型低速电动汽车真正迎来突破发展还需要政策环境的不断改善。